В России сложилась такая ситуация, что немалое количество владельцев автомобиля интересуются, когда отменят . Содержать личное транспортное средство недешёвое удовольствие. Именно по этой причине хочется уменьшить затраты.
Возможная отмена транспортного налога вызывает разногласия между некоторыми чиновниками и представителями экономического сектора.
Напомним, что налог на транспорт является региональным и его размеры определяются некоторыми факторами:
- стоимость транспортного средства;
Транспортный сбор был введён в 2003 году и нужен для строительства и ремонта дорог. Дорожное покрытие изнашивается от активной эксплуатации, поэтому поступление средств в бюджет на ремонтные работы вполне оправдано.
Наверняка каждый владелец автомобиля заинтересован в хорошем качестве дорожного покрытия для длительного использования машины и облегчения передвижения по стране.
Транспортный налог необходим для своевременного ремонта и обслуживания дорог.
Разговоры об отмене транспортного налога впервые начались в 2009 году. Члены партии ЛДПР предложили внести изменения, которые гласят, что автовладелец обязан платить именно за использование транспортного средства, а деньги будут справедливо направляться на ремонтные и профилактические работы.
Но будет ли отмена транспортного сбора в России? Людям льготной категории данная инициатива не понравится, поскольку им придётся на равных со всеми покупать дорогой бензин. Никто не желает терять социальную защиту, поскольку вряд ли буду предложены скидки или смягчения лицам льготной категории. Тогда проект не одобрили, но разговоры о налогообложении машин регулярно продолжаются.
В 2010 году появилась новая идея – привязать автосбор к экологическому классу ТС. Размер оплачиваемого сбора может зависеть не от мощности автомобиля, а от уровня загрязнения окружающей среды. На новые транспортные средства, сделанные по современным стандартам, накладывался б меньший налог, чем на старые. Минусы такого предложения в том, что платить необходимо не за использование машины, а за факт её наличия.
Несправедливо платить налог только владельцам старых автомобилей, владельцами которых, зачастую, бывают не самые обеспеченные граждане страны. Введение экологического сбора не гарантирует отмену налога на транспорт. Планируется подготовка законопроекта к 2019 году.
До 2013 года несколько раз поднимались обсуждения о том, что автовладельцы, по сути, платят двойной сбор: при покупке топлива часть средств направляется в бюджет и сам автосбор обогащает казну. Чтобы учесть все интересы налогоплательщиков проводились регулярные обсуждения и опросы жителей страны.
На заметку. Изменения в законодательстве Российской Федерации должны избавить россиян от двойного платежа и обеспечить каждый регион средствами для ремонта и поддержания в хорошем состоянии дорог. До весны 2016 законопроект прорабатывался и согласовывался со специалистами.
Интересные мысли на тему транспортного налога на нашем сайте:
- Что делать, если ?
- До сих пор .
Недостатки транспортной пошлины
Водители легковых автомобилей ожидают отмены автоналога в 2018. На это есть понятные причины, но почему требуются изменения? Во-первых, автосбор рассчитывается не по интенсивности использования автомобиля и эксплуатации дорог. Во-вторых, для оплаты налога необходимо получить уведомление из ФНС, которое может не дойти по почте. После утери уведомления на автовладельца начисляются штрафы и пени. Помимо того дорожный фонд пополняется двойным путём: акциз на топливо и автосбор. Ни в одной стране мира нет подобной ситуации.
Мнение эксперта
Наталья Алексеевна
Сложно сказать, стоит или нет автовладельцам надеяться на отмену транспортного налога в текущем году.
Благодаря автомобильному налогу, по подсчётам 2016 года, бюджет пополнился на 146 млрд. руб. Без разработки программы компенсации средств в казне автоналог не отменят. Причина, почему не отменяют атосбор в России проста: в условиях кризиса о сокращении доходной части бюджета не может идти речи.
Транспортный налог пополняет госбюджет.
Для кого действует освобождение от транспортного сбора в 2018 году?
Больше десяти лет идут активные обсуждения о внесении изменений или поправок в законодательстве Российской Федерации относительно транспортного сбора. Для некоторых категорий автомобилей и автовладельцев были проведены нововведения в 2016 году. весом больше 12 тонн и владельцы электромобилей в Московской области . Собственники большегрузов производят оплату за вред, причиняемый дорогам, поэтому к ним относится такая компенсация.
- машины, обустроенные для инвалидов;
- машины с мощностью до 100 лошадиных сил;
- сельскохозяйственная техника, задействованная в сельском хозяйстве;
- машины субъектов военной службы;
- угнанные авто.
Ситуация была бы благоприятнее при видимом результате улучшения дорожного покрытия. Состояние дорог в России пока оставляет делать лучшего.
Несмотря на явные несправедливости в начислении сборов, автовладельцам и дальше приходится пополнять региональный бюджет двойным способом. Можно предположить, что автоналог будут отменять после перехода экономики страны на более стабильный уровень.
Итог
Действующий с 2003 года автоналог собирает вокруг себя множество сторонников и противников. Уже с 2010 года ведутся обсуждения о его отмене или трансформации в топливный акциз или экологический налог. На сегодняшний день автовладельцы активно пополняют бюджет регионов и ожидают улучшения ситуации на дорогах. В ближайшем будущем власти РФ не уберут транспортный налог, поскольку не разработаны альтернативные пути пополнения казны государства.
Ожидаете ли вы отмену транспортного налога в ближайшее время?
Министерство транспорта РФ может отменить транспортный налог в 2016 году. Такой закон был внесен на рассмотрение в Госдуму, однако окончательное решение еще не принято. Н. Асаул, который замещает главу данного ведомства, полагает: машина может весь год простоять без работы, за что в таком случае бизнес должен платить налог?
Вместо транспортного налога будут взиматься топливные сборы. Именно за счет них пополняются дорожные фонды, что позволяет им работать на сегодняшний день. Деньги, поступившие сюда, будут распределены по регионам. Средства пойдут на строительство дорог, проведение ремонтных работ. Фонды начали свою работу в 2012 г.
Что касается нынешнего года, то ближе к концу будет взиматься плата с водителей фур, если их маршрут пролегает по автомобильным дорогам, имеющим федеральное значение. Сумма сбора будет увеличена за счет массы груза.
По последним новостям Минтранспорта раздумывает над тем, чтобы собирать деньги с автомашин, у которых нагрузка на ось превышает 3,5 т. На данный момент правительство определило иную цифру – 12 т. Преодоленный километр будет оцениваться в 3,75 руб.
Асаул отмечает: при взимании платы с грузовиков необходимо быть предельно осторожным. Ведь можно провести дробление груза, что приведет к большему количеству автомашин, следовательно, в городах будут вечные пробки. В связи с этим поднимается вопрос о том, чтобы взимать плату с перевозки 1 т груза, а стоимость проезда 1 км может быть снижена. Замглавы Министерства транспорта РФ подчеркнул: новые правила не должны коснуться легковых авто.
Перевозки пассажиров
Минтранспорта обеспокоено и вопросом перевозки людей. Представитель ведомства отмечает: водители маршруток довольно часто нарушают ПДД. В будущем году должны быть пересмотрены тарифы, которые подразумевают страхование ответственности владельцев подобного транспорта. Тарифы для тех, кто владеет маршрутными такси, будут повышены.
В Минтранспорта отмечают: большинство перевозчиков являются ИП. Государственная Дума хочет, чтобы в области перевозки пассажиров действовали правила, схожие с авиационной отраслью в вопросе минимального парка. На данный момент авиатор не может взять пассажиров на борт, если у него нет 3-х самолетов.
Представитель Минтранспорта говорит о необходимости ввести обслуживание на тех базах, которые предлагают технический, а также медицинский контроль. Если в автопарке есть всего 2-3 автобуса, то перевозчик вряд ли согласится приглашать в штат технаря, медика. Если же появится требования о необходимости обслуживания на базах, то удастся решить вопрос, связанный с пребывание авто во дворах.
Сообщение о возможной отмене должно порадовать представителей бизнеса. Однако в том случае, если стоимость нефти на мировом рынке будет падать, в стране будет повышаться цена на бензин. Следовательно, от больших затрат «убежать» все равно не получится.
(Пока оценок нет)
На фоне постоянного роста цен в период очередного экономического кризиса любая информация, обещающая снижение финансовой нагрузки, воспринимается позитивно. В том числе данные о возможной отмене транспортного налога в стране.
Учитывая постоянное растущее число личных транспортных средств почти в каждой семье, перспектива устранения или снижения этой платы воспринимается позитивно, делая популярным запрос о судьбе законопроекта № 782404–6 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в части отмены транспортного налога» популярным. О том, будет ли отменен транспортный налог в России и для кого он важен, читайте в нашей статье.
В чем заключаются предложения закона об отмене транспортного налога в 2016 году в России?
Впервые идея отказа от подобной обязательной выплаты была предложена в виде законопроекта депутатами партии «Справедливая Россия» Сергеем Мироновым и Олегом Ниловым, занимающими посты руководителя и заместителя руководителя фракции. Представленная на рассмотрение народным избранникам инициатива предполагает замену транспортного налога экологическим сбором. Основанием такого предложения стала низкая собираемость ТН, составляющая во многих регионах страны не более 50%.
Инициаторы предложения обращают внимание на практику, сложившуюся в других государствах. В большинстве их них транспортный налог отсутствует, его сумма распределена между дополнительными платежами, добавляющимися:
- в цену топлива;
- налоги, направляемые на строительство дорожной инфраструктуры;
- размер акцизов;
- сборами за пользованиями платными автомобильными дорогами и другое.
Почему транспортный налог всё еще важен
Плата данного налога требуется для поддержания в оптимальном состоянии дорожной инфраструктуры. Причем, он относится к категории региональных платежей, что автоматически обеспечивает направление полученных с автовладельцев средств исключительно на создание качественной инфраструктуры в том регионе, где зарегистрировано транспортное средство.
Одновременно статус регионального дает возможность властям региона направлять полученные средства на любые нужды. Учитывая значительное количество автотранспортных средств, суммы, получаемые за счет этих платежей, оказывают значительное влияние на финансовое состояние территорий.
Аргументы в пользу отмены налога
Подобное изменение в налоговом кодексе рассматривается уже третий раз. Сторонники отказа от ТН и введения его параметров в обязательные платежи в виде своих аргументов называют размытость вводимых в обязательные траты автомобилиста платежей. Они апеллируют скромным процентом суммы бывшего транспортного налога в общей стоимости каждого литра бензина или включение ТН в акцизы.
Также рассматривается возможность включения налоговых сумм в платежи за автомобиль, формируемые с учетом возраста и пробега, так называемый экологический сбор.
Такой подход повысит уровень собираемости платежей с каждого обладателя транспортного средства. При этом нагрузка окажется пролонгированной во времени и, следовательно, практически незаметной.
Кроме того, отмена транспортного налога существенно снизит общие размеры налоговых выплат, с которыми каждый сталкивается ежегодно. Это особенно важно на фоне роста с 1 января 2016 года налоговой нагрузки в области недвижимости.
Насколько целесообразна замена транспортного налога акцизами на топливо
По сути вариант замены транспортного налога акцизами на топливо уже успешно опробован. Первый шаг в области такого замещения предпринят в 2010 году, с введением экологического сбора. В тот момент казалось целесообразным перенаправление финансовой нагрузки на тех, кто больше и чаще пользуется автомобилем. Правда, в тот момент транспортный налог был сохранен.
Сторонники введения новых вариантов замещения транспортного налога с 2016 года ссылаются на целесообразность возврата к такому замещению. Правда, с обязательным требованием завершить процесс завершения прямой связи акцизов и стоимости топлива с отменой такого налога.
Минусом, приводимым в пример противниками изменений, в том числе становится рост популярности транспортных средств на электрической тяге. Они в такой ситуации получают несоизмеримые конкурентные преимущества по сравнению с привычными автомобилями с бензиновым двигателем.
Варианты отказа от начисления на владельцев транспортных средств транспортного налога обсуждается почти с момента его введения. Впервые его стали собирать в 2003 году, а уже в 2010 впервые появились предложения отказаться от такого сбора. В основном заменив его распределением финансовой нагрузки по другим платежам, сопровождающим владение автомобилем.
Свежие новости об отмене транспортного налога в России. В настоящий момент рассматривается перспектива внести изменение в налоговый кодекс и отменить ТН с 1 января 2016 года. Предположить возможность отказа от ТН позволяет поддержка инициативы представителями Минтранспорта и Министерства экономического развития. Судьба дальнейшего изменения сроков зависит от опасений снижения активности использования транспортных средств, которая автоматически приведет к существенному снижению финансовых поступлений в региональные бюджеты.
Противниками отмены одного из заметных дополнений финансовых поступлений становятся представители региональных властей, механизм компенсации поступлений, привносимых транспортным налогом, в представленном законопроекте четко не проработан.
В заключении стоит отметить отсутствие четкой информации о возможном принятии законопроекта, представленного партией «Справедливая Россия». Учитывая долгую историю попыток отмены, отказываться от не рекомендуется. Отказ от таких платежей чреват для владельца автомобиля введением санкций против него со стороны налоговых органов.
В случае отмены ТН, информация о принятых изменениях стане известна каждому автовладельцу. Налоговые платежи автоматически прекратят начисляться, и обладатель транспортного средства прекратит получать соответствующие платежки.
Предлагаем вам также ознакомиться с видео об обсуждении отмены транспортного налога в Государственной Думе:
Если вы или ваша компания являетесь владельцем транспортного средства, по действующим в РФ законам, обязаны уплачивать транспортный налог. Как правило, уплата транспортного налога не вызывает серьезных затруднений у частных лиц. Поскольку расчет налога, контроль за уплатой возложены на налоговую инспекцию. А они в свою очередь, вряд ли забудут своевременно известить вас о необходимости уплаты.
Что касается предприятий, им нужно самостоятельно рассчитывать, уплачивать налог и сдавать декларацию. Это мы и рассмотрим подробно в статье.
В 2016 году нужно уплатить транспортный налог за 2015 год. За 2016 год заплатить налог и отчитаться по нему нужно в 2017 году. Компании, которые уплачивают авансовые платежи по транспортному налогу обязаны в I, II, III кварталах 2016 года заплатить по 1/4 от суммы налога.
Кто платит транспортный налог в 2016 году
Транспорт, как правило, регистрируется на собственника, которым может быть как частное лицо, так и предприятие. Все владельцы транспортных средств обязаны уплачивать транспортный налог в соответствии со (далее – НК РФ).
Какие транспортные средства облагаются налогом перечислено в . Вот этот список:
- автомобили;
- мотоциклы;
- мотороллеры;
- автобусы;
- самолеты;
- вертолеты;
- теплоходы;
- яхты;
- катера;
- моторные лодки;
- гидроциклы и т. д.
Не облагаются транспортным налогом в соответствии с пунктом 2 статьи 358 НК РФ:
- весельные лодки;
- моторные лодки с двигателем мощностью до 5 л. с.;
- легковые автомобили для инвалидов;
- промысловые морские и речные суда;
- тракторы, самоходные комбайны, спецмашины (молоковозы, скотовозы и т. д.), если такие машины используются для производства сельхозпродукции;
- пассажирские и грузовые морские, речные и воздушные суда, если основной вид деятельности компании собственника транспортного средства - перевозка пассажиров и грузов.
Транспортный налог для юридических лиц в 2016 году
Все частные владельцы транспортных средств уже привыкли к тому, что ежегодно получают из налоговой уведомление о необходимости уплатить транспортный налог и образец квитанции для уплаты. Граждане РФ не рассчитывают транспортный налог в 2016 году самостоятельно. Это регламентировано пунктом 3 статьи 363 НК РФ.
А вот на предприятия возложена обязанность самостоятельно рассчитывать транспортный налог. В бухгалтерии предприятии считается правильным, если расчет оформлен бухгалтерской справкой.
В некоторых регионах установлено, что транспортный налог уплачивается по итогам года. Например, в Москве, в соответствии с Законом г.Москва от 09.07.2008 № 33.
В Московской области в соответствии с пунктом 1 статьи 2 Закона Московской области от 16.11.02 № 129/2002-ОЗ предприятия обязаны уплачивать авансовые платежи по транспортному налогу по итогам каждого квартала. Порядок прописан в пункте 2 статьи 360, пункте 2.1 статьи 362, пунктах 1 и 2 статьи 363 НК РФ.
Размер авансового платежа по транспортному налогу равен ¼ годовой суммы налога, в соответствии с пунктом 2.1 статьи 362 НК РФ.
С 2014 года введены повышающие коэффициенты для расчета транспортного налога для автомобилей стоимостью свыше 3 миллионов рублей.
Расчет транспортного налога в 2016 году
Транспортный налог за полный год рассчитывайте по формуле:
Транспортный налог в 2016 году за неполный год рассчитывайте с коэффициентом использования транспортного средства по следующей формуле:
Налоговая база для расчета транспортного налога
Что является налоговой базой для расчета транспортного налогу определено в . Это:
- мощность двигателя в лошадиных силах – для транспортных средств с двигателями;
- валовая вместимость в регистровых тоннах – для водных несамоходных (буксируемых) транспортных средств;
- единица транспортного средства – для остальных водных и воздушных транспортных средств.
Ставки для расчета транспортного налога
Базовые ставки транспортного установлены пунктом 1 статьи 361 НК РФ. На их основе в регионах власти устанавливают конкретные тарифы в соответствии с абзацем 2 статьи 356 НК РФ. Поэтому в регионах РФ ставки разные.
Базовые ставки транспортного налога
Объект налогообложения | Налоговая ставка |
Легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 л.с. | 2,5 руб. за 1 л.с. |
Легковые автомобили с мощностью двигателя от 100 до 150 л.с. | 3,5 руб. за 1 л.с. |
Легковые автомобили с мощностью двигателя от 150 до 200 л.с. | 5 руб. за 1 л.с. |
Легковые автомобили с мощностью двигателя от 200 до 250 л.с. | 7,5 руб. за 1 л.с. |
Легковые автомобили с мощностью двигателя свыше 250 л.с. | 15 руб. за 1л.с. |
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя до 20 л.с. | 1 руб. за 1 л.с. |
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя от 20 до 35 л.с. | 2 руб. за 1 л.с. |
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя свыше 35 л.с. | 5 руб. за 1 л.с. |
Автобусы с мощностью двигателя до 200 л.с. | 5 руб. за 1 л.с. |
Автобусы с мощностью двигателя свыше 200 л.с. | 10 руб. за 1 л.с. |
Грузовые автомобили с мощностью двигателя до 100 л.с. | 2,5 руб. за 1 л.с. |
Грузовые автомобили с мощностью двигателя от 100 до 150 л.с. | 4 руб. за 1 л.с. |
Грузовые автомобили с мощностью двигателя от 150 до 200 л.с. | 5 руб. за 1 л.с. |
Грузовые автомобили с мощностью двигателя от 200 до 250 л.с. | 6,5 руб. за 1 л.с. |
Грузовые автомобили с мощностью двигателя свыше 250 л.с. | 8,5 руб. за 1 л.с. |
Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу | 2,5 руб. за 1 л.с. |
Снегоходы и мотосани с мощностью двигателя до 50 л.с. | 2,5 руб. за 1 л.с. |
Снегоходы и мотосани с мощностью двигателя свыше 50 л.с. | 5 руб. за 1 л.с |
Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя до 100 л.с. | 10 руб. за 1 л.с. |
Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя свыше 100 л.с. | 20 руб. за 1 л.с. |
Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя до 100 л.с. | 20 руб. за 1 л.с. |
Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя свыше 100 л.с. | 40 руб. за 1 л.с. |
Гидроциклы с мощностью двигателя до 100 л.с. | 25 руб. за 1 л.с. |
Гидроциклы с мощностью двигателя свыше 100 л.с. | 50 руб. за 1 л.с. |
Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость | 20 руб. за 1 рег. т |
Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели | 25 руб. за 1 л.с. |
Самолеты, имеющие реактивные двигатели | 20 руб. за 1 кгс |
Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей | 200 руб. за 1 ТС |
Как рассчитать авансы по транспортному налогу
В ряде регионов установлены квартальные отчетные периоды по транспортному налогу. Если в вашем регионе введен такой порядок, вы обязаны рассчитывать авансы, итоговую сумму транспортного налога к уплате за отчетный год. Формула будет такой:
Если сумма налога получилась с копейками, округлите её по правилам арифметики. То есть значения менее 50 копеек отбрасываются, а значения 50 копеек и больше округляются до полного рубля. Это позволяет сделать пункт 6 статьи 52 НК РФ.
Период для расчета транспортного налога
Платить транспортный налог нужно с месяца постановки до месяца снятия транспорта с учета.
Период использования транспорта – это количество месяцев, когда вы владели транспортным средством, то есть когда оно было на вас зарегистрировано. Это важно, при расчете транспортного налога, если вы были собственником менее 1 года.
Месяц, в котором транспортное средство было поставлено на учет, и месяц, в котором оно снято с учета, считаются, как полноценные месяцы. Если вы поставили и сняли с учета транспортное средство в течение одного месяца, в расчете используйте 1 (один) месяц.
Если вы не используете свой транспорт, ваш автомобиль пострадал в аварии, не подлежит восстановлению, списан с баланса – снимайте его с учета в ГИБДД. В противном случае, платите транспортный налог.
Если ваш транспорт в угоне, вам обязательно нужно взять справку из полиции и предоставить её в ИФНС. Во время розыска транспорта налог вам платить не придется. Такие действия регламентированы письмом Минфина России от 23.04.2015 № 03-05-06-04/23454 и письмом ФНС от 15.01.2015 № БС-3-11/70@, письмом Минфина России от 09.08.2013 № 03-05-04-04/32382.
ООО «Актив» имеет в собственности легковой автомобиль Mazda 3 MPS (регистрационный знак – Х657ЕН177, VIN GAIZZZ6AEEL077567). Мощность машины – 250 л. с. Она зарегистрирована на компанию в мае 2015 г. Следовательно, в налоговом периоде фирма владела машиной восемь полных месяцев (с мая по декабрь).
Доля фирмы в праве на транспортное средство – 1/1.
Специальный коэффициент по этой машине составит 0,6667 (8 мес. : 12 мес.).
В регионе, где работает «Актив», ставка транспортного налога на автомобиль такой мощности составляет 25 руб./л. с. Налог по автомобилю Mazda 3MPS за 2015 г. составил:
250 л. с. х 25 руб./л. с. х 1 х 0,6667 = 4167 руб.
Авансовые платежи по налогу составят:
В I квартале - 0 руб. (250 л.с. х 25 руб./л. с. х 0,0000 х 1/4);
- во II квартале 1042 руб. (250 л.с. х 25 руб./л. с. х 0,6667 х 1/4);
- в III квартале 1563 руб. (250 л.с. х 25 руб./л. с. х 1,0000 х 1/4).
Когда платить транспортный налог в 2016 году
Региональные власти самостоятельно устанавливают для предприятий порядок и сроки уплаты транспортного налога и авансовых платежей. Однако, срок уплаты транспортного налога - не ранее 1 февраля по итогам отчетного года.
Соответственно в 2016 году, мы уплачиваем транспортный налог за 2015 год и срок его уплаты – не ранее 1 февраля 2016 года.
Декларация по транспортному налогу в 2016 году
Отчитываются по транспортному налогу только предприятия, которые являются собственниками транспортных средств. Это обязанность не распространяется на частных лиц - владельцев транспорта. Декларацию нужно подавать в налоговую инспекцию по месту нахождения транспортного средства или по месту постановки на учет крупнейшего налогоплательщика. Порядок отчетности установлен в статье 363.1 НК РФ.
Не позднее 1 февраля 2016 года предприятия должны подать в налоговую инспекцию декларацию по транспортному налогу за 2015 год.
Декларацию по транспортному налогу за 2016 год компании обязаны сдать в налоговую инспекцию не позднее 1 февраля 2017 года.
Форма декларации по транспортному налогу и порядок ее заполнения утверждены приказом ФНС России от 20.02.2012 № ММВ-7-11/99@.
Если среднесписочная численность работников за предыдущий год превысила 100 человек, сдавать отчетность нужно в электронном виде.
Бухгалтерский учет транспортного налога в 2016 году
Расчеты по транспортному налогу нужно отражать по кредиту счета 68 «Расчеты по налогам и сборам». Откройте к счету 68 отдельный субсчет. Например, «Расчеты по транспортному налогу».
Сделайте такие проводки при начислении и уплате транспортного налога или аванса:
ДЕБЕТ 20 (23, 25, 26, 44...) КРЕДИТ 68 СУБСЧЕТ «РАСЧЕТЫ ПО ТРАНСПОРТНОМУ НАЛОГУ»
– начислен транспортный налог/авансовый платеж по транспортному налогу;
ДЕБЕТ 68 СУБСЧЕТ «РАСЧЕТЫ ПО ТРАНСПОРТНОМУ НАЛОГУ» КРЕДИТ 51
– уплачен транспортный налог/авансовый платеж по транспортному налогу.
