Расчет КБМ по базе РСА: особенности, правила и рекомендации.

РОССИЙСКИЙ СОЮЗ АВТОСТРАХОВЩИКОВ

Утверждено

постановлением Президиума РСА

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ РСА

ПО ОБУЧЕНИЮ СОТРУДНИКОВ СТРАХОВЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ

«ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПРЯМОГО ВОЗМЕЩЕНИЯ УБЫТКОВ»

Москва 2009

1. Общие положения. 8

1.1. Понятия и условные обозначения. 8

1.2. Вступление в силу методического пособия. 11

1.3. Условия распространения методического пособия. 11

1.4. Ограничения по использованию методического пособия. 11

1.5. Особенности прямого возмещения убытков в случае, если один из участников дорожно-транспортного происшествия является гражданином иностранного государства. 11

2. Уведомление Потерпевшим Страховщика потерпевшего о событии, имеющем признаки страхового случая. 12

2.1. Обязанность по уведомлению о страховом случае. 12

2.2. Порядок действий Страховщика потерпевшего при получении уведомления о страховом случае. 12

2.3. Порядок действий Страховщика причинителя вреда при получении уведомления о страховом случае. 12

3. Подача Потерпевшим заявления о прямом возмещении убытков Страховщику потерпевшего. 12

3.1. Проверка полиса ОСАГО Потерпевшего Страховщиком потерпевшего. 13

3.2. Перечень документов, прилагаемых Потерпевшим к Заявлению о прямом возмещении убытков. 13

3.2.1. В случаях оформления документов о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников милиции. 13

3.2.2. В случаях оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников милиции. 16

3.3. Требования, предъявляемые к документам, прилагаемых Потерпевшим к Заявлению о прямом возмещении убытков. 17

3.3.1. Требования, предъявляемые к информации, содержащейся в Справке о дорожно-транспортном происшествии. 17

3.3.2. Требования, предъявляемые к информации, содержащейся в Извещения о дорожно-транспортном происшествии. 18

3.4. Объем информации, который должен содержаться в заявлении о прямом возмещении убытков, необходимый для возможности принятия решения по событию.. 18

3.5. Порядок действий Страховщика потерпевшего при приеме заявления о прямом возмещении убытков. 21

3.5.1. Порядок действий Страховщика потерпевшего при приеме заявления о прямом возмещении убытков с приложением неполного комплекта документов. 21

3.5.2. Порядок действий Страховщика потерпевшего при приеме заявления о прямом возмещении убытков с приложением документов, оформленных ненадлежащим образом.. 22

3.5.3. Порядок действий Страховщика потерпевшего при приеме заявления о прямом возмещении убытков не по форме, утвержденной Соглашением о прямом возмещении убытков. 22

3.5.4. Порядок действий Страховщика потерпевшего при приеме заявления о прямом возмещении убытков в случае, если оно не содержит всего объема информации, который должен содержаться для возможности принятия решения по событию.. 22

3.5.5. Отказ в приеме заявления о прямом возмещении убытков. 22

3.5.6. Оформление Акта приема-передачи. 23

3.5.7. Регистрация принятого заявления о прямом возмещении убытков в журнале. 23

4. Действия Страховщика потерпевшего при формировании и отправке Заявки. 23

4.1. Требования, предъявляемые к оформлению Заявки. 23

4.1.1. Требования, предъявляемые к оформлению Заявки, в случаях оформления документов о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников милиции (для Web-интерфейса) 24

4.1.2. Требования, предъявляемые к оформлению Заявки, в случаях оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников милиции. 24

4.1.4. Порядок действий Страховщика потерпевшего в случае, если Заявка не принимается ИРЦ.. 25

4.2. Требования, к документам, прилагаемым к Заявке. 25

4.2.1. Требования к документам, прилагаемым к Заявке, в случаях оформления документов о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников милиции. 25

4.2.2. Требования к документам, прилагаемым к Заявке, в случаях оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников милиции. 26

4.2.3. Требования к формату и размеру файлов документов, прилагаемым к Заявке. 26

4.2.4. Порядок действий страховщиков в случае, если к Заявке приложены копии ненадлежащих документов. 26

4.2.5. Порядок действий страховщиков в случае, если к Заявке приложены копии документов, которые невозможно прочитать. 26

5. Действия Страховщика причинителя вреда при получении Заявки. 27

5.1. Проверка полиса ОСАГО Причинителя вреда Страховщиком причинителя вреда. 27

5.2. Проверка обстоятельств ДТП Страховщиком причинителя вреда. 27

5.3. Основания для Отказа в Акцепте Заявки. 28

5.4. Проверка корректности указания типовой схемы ДТП.. 30

5.5. Порядок действий Страховщика причинителя вреда в случае, если Заявка направлена Страховщиком потерпевшего по истечении 5 календарных дней с даты приема Заявления о прямом возмещении убытков. 31

5.6. Направление Заявки с приложенными нечитаемыми документами либо документами, оформленными ненадлежащим образом.. 31

5.7. Учет информации о заявленном событии Страховщиком причинителя вреда. 31

6. Взаимодействие страховщиков после отправки Отказа в Акцепте Заявки. 32

6.1. Порядок направления запроса для уточнения основания Отказа в Акцепте Заявки. 32

6.2. Порядок ответа на запрос. 32

6.3. Порядок повторного направления Заявки в случае, если основания для Отказа в Акцепте Заявки устранены.. 33

7. Порядок организации осмотра и/или независимой экспертизы (оценки) Страховщиком потерпевшего. 33

7.1. Этапы организации осмотра и/или независимой экспертизы Страховщиком потерпевшего. 33

7.2. Способы организации независимой экспертизы.. 33

7.3. Организация осмотра поврежденного имущества. 34

7.4. Самостоятельное определение размера страхового возмещения Страховщиком потерпевшего при согласии Потерпевшего. 34

7.5. Организация независимой экспертизы (оценки) поврежденного имущества. 35

7.6. Порядок оплаты независимой экспертизы (оценки) 36

7.7. Нарушения Потерпевшим порядка проведения осмотра/независимой экспертизы (оценки) 36

7.8. Самостоятельная организация Потерпевшим независимой экспертизы (оценки) 36

7.9. Требования к заключению независимой экспертизы (оценки) 37

7.10. Способы организации дополнительной экспертизы.. 37

7.11. Организация осмотра транспортного средства Причинителя вреда. 37

7.12. Организация трасологической экспертизы.. 38

7.13. Организация экспертизы обстоятельств ДТП.. 39

8. Действия Страховщика потерпевшего при принятии решения о Прямом возмещении убытко (выплате страхового возмещения) / отказе в Прямом возмещении убытков. 40

8.1. Процедура принятия решения о Прямом возмещении убытков (выплате страхового возмещения) / отказе в Прямом возмещении убытков. 40

8.1.1. Проверка обстоятельств ДТП Cтраховщиком потерпевшего. 40

8.1.2. Порядок действий страховщиков в нестандартных ситуациях. 41

8.1.3. Основания для отказа в Прямом возмещении убытков, комментарии к ним, примеры.. 43

8.2. Действия Страховщика потерпевшего в случае принятия решения о Прямом возмещении убытков (выплате страхового возмещения) 44

8.2.1. Расчет суммы страхового возмещения Страховщиком потерпевшего. 44

8.2.2. Оформление страхового акта, образец заполнения страхового акта. 44

8.2.3. Порядок определения срока осуществления Прямого возмещения убытков (выплаты страхового возмещения) 45

8.2.4. Выплата страхового возмещения. 45

8.3. Действия Страховщика потерпевшего в случае принятия решения об отказе в Прямом возмещении убытков. 46

8.3.1. Образцы отказов в Прямом возмещении убытков, порядок их направления. 46

8.3.2. Порядок возврата Потерпевшему документов. 47

8.3.3. Порядок действий Страховщика причинителя вреда в случае, если к нему обращается Потерпевший, которому отказали в Прямом возмещении убытков, и при этом транспортное средство Потерпевшего уже отремонтировано. 48

8.3.4. Отправка копий отказных писем Страховщику причинителя вреда, способы и сроки отправки. 48

9. Действия страховщиков при формировании и отправке Требования. 48

9.1. Требования, предъявляемые к оформлению Требования. 48

9.1.1. Порядок действий Страховщика причинителя вреда в случае, если Требование направлено Страховщиком потерпевшего по истечении 7 рабочих дней с даты осуществления выплаты по Прямому возмещению убытков. 49

9.1.2. Порядок действий страховщиков в случае, если информация в Требовании не соответствует приложенным документам.. 49

9.1.3. Порядок действий Страховщика потерпевшего в случае, если Заявка не принимается ИРЦ.. 49

9.2. Требования, к документам, прилагаемым к Требованию.. 50

9.2.1. Перечень платежных документов, подтверждающих факт Прямого возмещения убытков. 50

9.3. Порядок действий Страховщика потерпевшего в случае возврата платежа после выставления Требования. 50

10. Порядок действий страховщиков при заявлении Потерпевшим дополнительных (скрытых) повреждений. 51

10.1. Действия Страховщика потерпевшего при выявлении дополнительных (скрытых) повреждений имущества Потерпевшего до Акцепта Заявки. 51

10.2. Действия Страховщика потерпевшего при выявлении дополнительных (скрытых) повреждений имущества Потерпевшего после получения Акцепта Заявки, но до осуществления выплаты Потерпевшему. 51

10.3. Действия Страховщика потерпевшего при выявлении дополнительных (скрытых) повреждений имущества Потерпевшего после осуществления выплаты Потерпевшему, но до выставления Требования. 52

10.4. Действия Страховщика потерпевшего при выявлении дополнительных (скрытых) повреждений имущества Потерпевшего после выставления Требования по первоначально выплаченной сумме. 52

11. Порядок действий страховщиков в случае обнаружении обстоятельств, позволяющих сделать вывод о том, что заявленное событие не является страховым случаем.. 52

11.1. Основания для признания заявленного события не страховым случаем на основании дополнительных документов. 52

11.2. Порядок действий Страховщиков при выявлении Страховщиком причинителя вреда основания для признания заявленного события не страховым случаем.. 53

11.2.1. В случае выявления основания для признания заявленного события не страховым случаем до Акцепта Заявки. 53

11.2.2. В случае выявления основания для признания заявленного события не страховым случаем после Акцепта Заявки, но до осуществления выплаты Потерпевшему. 53

11.2.3. В случае выявления основания для признания заявленного события не страховым случаем после осуществления выплаты Потерпевшему, но до выставления Требования Страховщику причинителя вреда. 54

11.2.4. В случае выявления основания для признания заявленного события не страховым случаем после выставления Требования Страховщику причинителя вреда. 54

11.3. Порядок действий Страховщиков при выявлении Страховщиком потерпевшего основания для признания заявленного события не страховым случаем.. 55

11.3.1. В случае выявления основания для признания заявленного события не страховым случаем до осуществления выплаты Потерпевшему. 55

11.3.2. В случае выявления основания для признания заявленного события не страховым случаем после осуществления выплаты Потерпевшему, но до выставления Требования Страховщику причинителя вреда. 55

11.3.3. В случае выявления основания для признания заявленного события не страховым случаем после выставления Требования Страховщику причинителя вреда. 55

11.4. Порядок предъявления требования Потерпевшему о возврате необоснованной выплаты по Прямому возмещению убытков. 55

11.5. Взаиморасчеты между страховщиками в случае возврата выплаченного страхового возмещения Страховщиком причинителя вреда. 56

12. Порядок действий страховщиков при предъявлении регрессных требований к Причинителю вреда. 56

12.1. Основания для предъявления регрессных требований. 56

12.2. Право предъявления регрессного требования при Прямом возмещении убытков. 56

12.3. Проверка наличия оснований Страховщиками для предъявления регрессного требования. 57

12.4. Порядок запроса документов, необходимых для предъявления регрессного требования. 57

12.5. Порядок предъявления регрессного требования Причинителю вреда. 58

12.6. Взаимодействие между Страховщиком причинителя вреда и Страховщиком потерпевшего после взыскания регрессного требования с Причинителя вреда. 58

13. Порядок действий страховщиков при запросе/отправке оригиналов или заверенных копий документов. 59

13.1. Основания для направления запроса. 59

13.2. Порядок отправки запроса на предоставление документов, типовая форма запроса, способы отправки запроса. 59

13.3. Порядок отправки документов (оригиналы или заверенные копии) 59

14. Общие условия разрешения споров, возникающих в ходе Прямого возмещения убытков, порядок привлечения к спорам РСА.. 60

15. Порядок действий Страховщиков при получении искового заявления или судебных документов при Прямом возмещении убытков. 60

15.1. Порядок действий страховщиков при получении искового заявления по Прямому возмещению убытков. 60

15.1.1. Исковое заявление получил Страховщик потерпевшего. 60

15.1.2. Исковое заявление получил Страховщик причинителя вреда. 61

15.2. Порядок действий страховщиков при получении судебного решения по Прямому возмещению убытков. 62

15.2.1. Оплату судебного документа произвел Страховщик потерпевшего. 62

15.2.2. Оплату судебного документа произвел Страховщик причинителя вреда. 62

Приложение № 1. 64

Приложение № 2. 65

Приложение № 3. 66

Приложение № 4. 67

Приложение № 5. 68

Приложение № 6. 69

Приложение № 7. 70

Приложение № 8. 71

Приложение № 9. 72

Приложение № 10. 73

Приложение № 11. 74

Приложение № 12. 75

Приложение № 13. 77

Приложение № 14. 78

Приложение № 15. 80

Приложение № 16. 81

Приложение № 17. 82

Приложение № 18. 84

Приложение № 19. 86

Приложение № 20. 87

Приложение № 21. 88

Приложение № 22. 90

Приложение № 23. 91

Приложение № 24. 93

Приложение № 25. 94

Приложение № 26. 95

Приложение № 27. 97

Приложение № 28. 100

Приложение № 29. 102

Общие положения

Настоящее Методические пособие РСА по обучению сотрудников страховых организаций №15 «Осуществление прямого возмещения убытков» (далее по тексту – Методическое пособие) разъясняет порядок прямого возмещения убытков по договорам ОСАГО в соответствии с Федеральным законом от 25 апреля 2002 г. №40–ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее по тексту – Закон об ОСАГО), Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 07 мая 2003 г. № 263 (далее по тексту – Правила ОСАГО), Требованиями к соглашению о прямом возмещении убытков, порядком расчетов между страховщиками, а также особенностями бухгалтерского учета по операциям, связанным с прямым возмещением убытков, утвержденными приказом Минфина России от 23 января 2009 г. № 6н (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 6 февраля 2009 г., регистрационный № 13271), Правилами профессиональной деятельности «Соглашение о прямом возмещении убытков», утвержденными Президиумом РСА (далее по тексту – Соглашение), иных Федеральных законов и издаваемых в соответствии с ними нормативных правовых актов Российской Федерации.

Настоящее Методическое пособие разработано в целях установления единых подходов к порядку работы по прямому возмещению убытков.

Требования, предъявляемые к документам, прилагаемых Потерпевшим к Заявлению о прямом возмещении убытков

Требования, предъявляемые к информации, содержащейся в Справке о дорожно-транспортном происшествии

3.3.1.1. Информация, содержащаяся в Справке о дорожно-транспортном происшествии, утвержденной Приказом МВД России от 25 сентября 2006 г. № 748, не может быть признана недостаточной для определения лица, ответственного за причинение вреда (в рамках урегулирования убытков по Прямому возмещению убытков), при соблюдении следующих требований:

§ Дата и время ДТП;

§ «Место ДТП» (допускается указание вместо адреса ДТП наименования (номера) трассы и километра, на котором произошло ДТП. Если в справке указывается только улица без указания населенного пункта, информация о населенном пункте должна содержаться в угловом штампе либо в печати);

§ ФИО 1-го водителя. При этом считается достаточным указание первых букв имени и отчества либо указана информация об отсутствии водителя в момент ДТП в ТС;

§ Серия и номер водительского удостоверения 1-го водителя;

§ Серия и номер страхового полиса 1-го водителя, а также наименование страховой компании, его оформившей (в случае неверного или неточного указания наименования СК достаточной считается информация, позволяющая идентифицировать полис по его принадлежности. Проверку принадлежности бланка полиса можно осуществить по ссылке: http://clearing.autoins.ru/polis_check/);

§ «Существо нарушения, пункт Правил дорожного движения», нарушенный 1-ым водителем (допускается заполнение данной графы только в отношении водителя - причинителя вреда);

§ Марка и модель ТС 1-го водителя;

§ Государственный регистрационный знак ТС 1-го водителя при его наличии;

§ «В результате ДТП повреждено» для ТС 1-го водителя;

§ ФИО 2-го водителя. При этом считается достаточным указание первых букв имени и отчества либо указана информация об отсутствии водителя в момент ДТП в ТС;

§ Серия и номер водительского удостоверения 2-го водителя;

§ Серия и номер страхового полиса 2-го водителя, а также наименование страховой компании, его оформившей (в случае неверного или неточного указания наименования СК достаточной считается информация, позволяющая идентифицировать полис по его принадлежности. Проверку принадлежности бланка полиса можно осуществить по ссылке: http://clearing.autoins.ru/polis_check/);

§ «Существо нарушения, пункт Правил дорожного движения», нарушенный 2-ым водителем (допускается заполнение данной графы только в отношении водителя - причинителя вреда);

§ Марка и модель ТС 2-го водителя;

§ Государственный регистрационный знак ТС 2-го водителя при его наличии;

§ «В результате ДТП повреждено» для ТС 2-го водителя;

§ Специальное звание, фамилия, инициалы лица, составившего справку;

§ Подпись лица, составившего справку;

§ Дата составления справки.

3.3.1.2. В случаях когда форма прилагаемой Справки о ДТП не соответствует форме, утвержденной Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 25 сентября 2006 г. № 748, Справка о ДТП считается оформленной надлежащим образом, если в ней содержится вся информация, указанная в пункте 3.3.1.1.

3.3.1.3. Справка о ДТП считается оформленной надлежащим образом в случае, если на ней проставлен угловой штамп органа внутренних дел.

3.3.1.4. Любое внесение изменений и дополнений в ранее оформленную Справку о ДТП требует заверения печатью и подписью уполномоченного на то сотрудника милиции, производившего исправления.

3.3.1.5. Информация, содержащаяся в Справке о ДТП может быть признана недостоверной в случае превышения следующих значений:

§ Допущена ошибка в написании фамилии водителя – 2 буквы;

§ Допущена ошибка в написании государственного регистрационного знака или в серии и номере водительского удостоверения - переставлены местами рядом стоящие цифры или буквы или пропущена одна из них;

§ Допущена ошибка в написании VINa или номера кузова - переставлены местами рядом стоящие буквы или цифры, номер VINa или номера кузова содержит меньшее или большее количество знаков, но не более одного, чем в ПТС или СТС, или пропущена одна из них.

Требования, предъявляемые к информации, содержащейся в Извещения о дорожно-транспортном происшествии

3.3.2.1. В случаях оформления документов о ДТП с участием уполномоченных на то сотрудников милиции Извещение о ДТП считается оформленным надлежащим образом в случае, если в нем заполнены следующие поля:

§ поля №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 16, 17 лицевой стороны Извещения о ДТП;

§ поля №№ 9, 10, 11, 12, 13, 14, 18 в отношении транспортного средства, принадлежащего Потерпевшему, лицевой стороны Извещения о ДТП.

3.3.2.2. В случаях оформления документов о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников милиции Извещение о ДТП считается оформленным надлежащим образом в случае, если в нем заполнены следующие поля:

§ поля №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 16, 17, 18 лицевой стороны Извещения о ДТП;

§ поля №№ 9, 10, 11, 12, 13, 14, в отношении транспортного средства «А» лицевой стороны Извещения о ДТП;

§ поля №№ 9, 10, 11, 12, 13, 14, в отношении транспортного средства «В» лицевой стороны Извещения о ДТП;

§ поля №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 оборотной стороны Извещения о ДТП, заполненной Водителем.

3.3.2.3. Внесение изменений и дополнений в ранее оформленное Извещения о ДТП в случаях оформления документов о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников милиции определяется Методическим пособием № ___ по обучению сотрудников страховых организаций «Порядок урегулирования страховых случаев по ОСАГО при упрощенном порядке оформления ДТП, в том числе при прямом возмещении убытков».

Порядок действий Страховщика потерпевшего при приеме заявления о прямом возмещении убытков в случае, если оно не содержит всего объема информации, который должен содержаться для возможности принятия решения по событию

В случае если полученное от Заявителя Заявление о ПВУ не содержит объема информации, предусмотренного пунктом 3.4.1. настоящего Методического пособия, Страховщик потерпевшего вправе отказать Заявителю в приеме Заявления о ПВУ в случае, если отсутствие данной информации может повлиять на обязанность Страховщика потерпевшего осуществить Прямое возмещение убытков, либо данная информация необходима для формирования Заявки и она не содержится в иных документах, предоставленных Заявителем.

Оформление Акта приема-передачи

3.5.6.1. В случае если принято решение о приеме Заявления о ПВУ, Страховщик потерпевшего составляет Акт приема-передачи документов по Заявлению о ПВУ по форме, установленной Приложением № 2 к Соглашению о прямом возмещении убытков (далее – Акт приема-передачи).

3.5.6.2. В Акте приема-передачи указываются даты приема соответствующих документов от Заявителя.

3.5.6.3. Акт приема-передачи составляется в двух экземплярах (один остается у Страховщика потерпевшего, другой передается Заявителю по его требованию), оба экземпляра подписываются представителем Страховщика потерпевшего и Заявителем. В Акте приема-передачи указывается дата приема полного комплекта документов.

3.5.6.4. Образец заполненного Акта приема-передачи представлен в Приложении № 4 к настоящему Методическому пособию.

Требования, к документам, прилагаемым к Заявке

Страховщик потерпевшего при направлении Заявки Страховщику причинителя вреда обязан приложить сканированные копии документов. Перечень документов, прилагаемых к Заявке, установлен в Приложении № 5 к Соглашению о прямом возмещении убытков.

4.2.1. Требования к документам, прилагаемым к Заявке, в случаях оформления документов о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников милиции

В случае оформления документов о ДТП с участием уполномоченных на то сотрудников милиции, к направляемой Заявке Страховщик потерпевшего прилагает сканированные копии Заявления о ПВУ, лицевой стороны Извещения о ДТП, Справки о ДТП.

4.2.2. Требования к документам, прилагаемым к Заявке, в случаях оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников милиции

В случае оформления документов о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников милиции, к направляемой Заявке Страховщик потерпевшего прилагает сканированные копии Заявления о ПВУ, лицевой и оборотной сторон Извещения о ДТП.

Требования к формату и размеру файлов документов, прилагаемым к Заявке

4.2.3.1. В системе АПК ИРЦ ОСАГО на данный момент разрешены к использованию 4 формата графических файлов: DJVU, PDF, JPEG, TIFF.

4.2.3.2. Страховым организациям при направлении сканированных копий документов рекомендуется использовать из представленных форматов: DJVU и TIFF.

4.2.3.3. На передаваемую сканированную копию документа не налагаются ограничения по цвету.

4.2.3.4. Наилучший результат будет получен при использовании следующих параметров: разрешение – 300 dpi (dots per inch – точек на дюйм), цветовая гамма – черно/белая (1 битовый формат).

4.2.3.5. Кодирование в DJVU и TIFF имеет ряд преимуществ по сравнению с другими представленными форматами, а именно:

§ DJVU – максимально ёмкий формат. Позволяет достигнуть максимального сжатия изображения при наилучшем качестве.

Рекомендация: при конвертировании изображения в DJVU формат в настройках программы конвертирования выбрать: Bitonal и установить разрешение в 300 dpi (разрешение, при котором производилось сканирование). При выборе параметра Bitonal, выходное изображение будет черно/белым и будет иметь наименьший объем.

§ TIFF – максимально удобный формат. Практически любой сканер имеет возможность сканирования в формат TIFF напрямую. При сканировании следует выбрать: CCITT Group4 черно-белый (*.tif) (в зависимости от модели сканера, некоторые данные могут быть не указаны, например, может быть написано так: Group4 черно-белый (*.tif)). Данный формат позволит получить черно-белое 1-битовое (нет градаций серого, изображение как при передаче факсимильного сообщения, только черные и белые участки) изображение.

Рекомендация: при сканировании документа добиться настройками яркости и контрастности наиболее качественного изображения. После сканирования, проверить размер полученного файла. Файл готов к отправке в систему.

Порядок ответа на запрос

6.2.1. В случае получения запроса с требованием уточнить использование основания Отказа в Акцепте Заявки от Страховщика потерпевшего Страховщик причинителя вреда направляет ответ Страховщику потерпевшего с запрошенной информацией в течение 2 (двух) рабочих дней с даты получения запроса. Ответ направляется по электронной почте, указанной в Реестре, в копию ставится электронный адрес ООО «РСА-Клиринг» [email protected].

6.2.2. В ответе указывается следующая информация:

§ номер Заявки, присвоенный ИРЦ;

§ номер убытка Страховщика потерпевшего;

§ обоснование использования основания для Отказа в Акцепте Заявки.

6.2.3. В случае необходимости документального подтверждения правомерности использования основания для Отказа в Акцепте Заявки Страховщик причинителя вреда имеет право приложить к ответу сканированные копии необходимых документов.

6.2.4. Страховщик причинителя вреда в этом случае направляет ответ в течение 2 (двух) рабочих дней с даты получения запроса от Страховщика потерпевшего.

Самостоятельное определение размера страхового возмещения Страховщиком потерпевшего при согласии Потерпевшего

7.4.1. Страховщик потерпевшего вправе самостоятельно определить размер ущерба, подлежащий возмещению (размер страхового возмещения), на основании осмотра поврежденного имущества. Порядок определения размера ущерба в этом случае устанавливается Страховщиком потерпевшего внутренними документами компании с учетом объемов необходимых ремонтных работ и имеющихся соглашений с ремонтными организациями.

7.4.2. Если по результатам проведения осмотра Страховщик потерпевшего и Потерпевший достигли согласия о размере страхового возмещения, при этом Потерпевший не настаивает на проведении независимой экспертизы, независимая экспертиза (оценка) может не проводиться.

При этом Страховщик потерпевшего и Потерпевший подписывают соответствующее соглашение, содержащее:

§ согласованный размер ущерба, подлежащего возмещению Страховщиком потерпевшего (размер страхового возмещения);

§ подтверждение факта согласия Потерпевшего с определением размера ущерба без проведения независимой экспертизы;

§ подтверждение факта выполнения Потерпевшим обязанности по предоставлению ТС Страховщику потерпевшего для проведения осмотра.

Примерная форма соглашения приведена в Приложение № 9 к настоящему Методическому пособию.

7.4.3. Если по результатам проведения осмотра Страховщик потерпевшего и Потерпевший не достигли согласия о размере страхового возмещения (соответствующее соглашение не было подписано), Страховщик потерпевшего организует проведение независимой экспертизы (оценки) поврежденного имущества.

Самостоятельная организация Потерпевшим независимой экспертизы (оценки)

В случае если Потерпевший предоставляет результаты независимой экспертизы (оценки) проведенной самостоятельно, результаты принимаются и используются Страховщиком потерпевшего для определения размера страхового возмещения в случае, если Страховщик потерпевшего не выдал/не направил Потерпевшему направление на независимую экспертизу (оценку) в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты получения от Потерпевшего Заявления о ПВУ.

В иных случаях Страховщик потерпевшего вправе:

§ потребовать предоставления поврежденного имущества для проведения осмотра и/или организации независимой экспертизы (оценки) в порядке, предусмотренном пунктом 7.5.3. настоящего Методического пособия;

§ принять заключение независимой экспертизы, проведенной Потерпевшим, и осуществить расчет страхового возмещения с использованием данного заключения, в том числе путем направления предоставленного Потерпевшим заключения в иную экспертную организацию для получения соответствующего заключения.

Требования к заключению независимой экспертизы (оценки)

Страховщик потерпевшего вправе предъявлять следующие требования к заключению независимой экспертизы:

7.9.1. Заключение независимой экспертизы должно содержать:

§ Акт осмотра поврежденного имущества с указанием поврежденных деталей и объемом ремонтных воздействий, необходимых для устранения повреждений (акт осмотра может быть составлен как сотрудником экспертной организации, так страховщиком);

§ Фототаблицу поврежденного имущества;

§ Калькуляция (расчет) стоимости восстановительного ремонта поврежденного имущества с учетом износа заменяемых деталей;

§ Заключение о доаварийной рыночной стоимости имущества и заключение об остаточной стоимости имущества (в случае если стоимость восстановительных работ превышает доаварийную рыночную стоимость имущества).

7.9.2. После утверждения единой методики расчета величины ущерба, разработанной во исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 24 апреля 2003 года № 238 «Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств» калькуляция расходов на ремонт поврежденного ТС для целей настоящего Методического пособия производится на основании указанной методики.

До утверждения указанной методики калькуляция расходов на ремонт поврежденного имущества составляется на основании руководящих документов, действующих в сфере проведения независимой экспертизы.

Оформление страхового акта, образец заполнения страхового акта

8.2.2.1. В случае принятия решения о Прямом возмещении убытков Страховщик потерпевшего составляет страховой акт, в котором производит расчет суммы страхового возмещения на основании имеющихся документов. Страховой акт составляется по форме, приведенной в Приложении № 6 к Соглашению о прямом возмещении убытков.

8.2.2.2. В случае оформления Страхового акта не по форме Приложения № 6 к Соглашению о прямом возмещении убытков Страховой акт считается оформленным надлежащим образом и принимается Страховщиком причинителя вреда в случае, если в нем содержатся сведения, не менее, чем предусмотренные формой, приведенной в Приложении № 6 к Соглашению о прямом возмещении убытков.

8.2.2.3. Страховой акт подписывается уполномоченными сотрудниками Страховщика потерпевшего.

8.2.2.4. Образец заполненного страхового акта представлен в Приложении № 10 к настоящему Методическому пособию.

8.2.3. Порядок определения срока осуществления Прямого возмещения убытков (выплаты страхового возмещения)

Решение должно быть принято и реализовано в течение 30 календарных дней с даты получения полного комплекта документов от Потерпевшего за исключением случаев, указанных в настоящем пункте. Порядок определения срока Прямого возмещения убытков устанавливается настоящим пунктом.

8.2.3.1. Дата получения полного комплекта документов для расчета тридцатидневного срока определяется в следующем порядке:

§ Если Потерпевший самостоятельно оплачивал независимую экспертизу и предоставлял ее результаты Страховщику потерпевшего, то при определении даты предоставления полного комплекта документов учитывается в том числе и дата получения результатов независимой экспертизы;

§ Если независимая экспертиза была оплачена Страховщиком потерпевшего и ее результаты были переданы экспертной организацией непосредственно Страховщику потерпевшего, то дата предоставления результатов независимой экспертизы не учитывается при определении даты предоставления полного комплекта документов. Отчет срока в этом случае ведется с даты получения Страховщиком потерпевшего от Потерпевшего иных документов, предусмотренных Приложением № 3 к Соглашению о прямом возмещении убытков.

8.2.3.2. Срок принятия и реализации решения может увеличиваться по основаниям, предусмотренным пунктом 74 Правил ОСАГО.

8.2.3.3. При наличии обстоятельств, не позволяющих принять решение о Прямом возмещении убытков в указный срок, Страховщик потерпевшего направляет Потерпевшему отказ в Прямом возмещении убытков в порядке и по основаниям, предусмотренным Соглашением о прямом возмещении убытков.

Порядок действий Страховщика причинителя вреда в случае, если к нему обращается Потерпевший, которому отказали в Прямом возмещении убытков, и при этом транспортное средство Потерпевшего уже отремонтировано

8.3.3.1. В случае если обращается Потерпевший, которому было отказано в Прямом возмещении убытков и при этом транспортное средство Потерпевшего уже отремонтировано, Страховщику причинителя вреда рекомендуется использовать данные из акта осмотра транспортного средства и/или отчета независимой экспертизы для определения размера ущерба, причиненного транспортному средству Потерпевшего.

8.3.3.2. В случае необходимости получения фотографий транспортного средства Потерпевшего Страховщик причинителя вреда направляет сообщение Страховщику потерпевшего с запросом фотографий транспортного средства Потерпевшего, сделанных представителями Страховщика потерпевшего. Сообщение направляется по электронной почте, указанной в Реестре, в копию ставится электронный адрес ООО «РСА-Клиринг» [email protected].

8.3.3.3. В случае получения запроса, указанного в пункте 8.3.2.6. настоящего Методического пособия, Страховщику потерпевшего рекомендуется направить сообщение Страховщику причинителя вреда с приложением фотографий транспортного средства Потерпевшего. Сообщение направляется по электронной почте, указанной в Реестре, в копию ставится электронный адрес ООО «РСА-Клиринг» [email protected].

Действия страховщиков при формировании и отправке Требования

9.1. Требования, предъявляемые к оформлению Требования

Размер: px

Начинать показ со страницы:

Транскрипт

1 РОССИЙСКИЙ СОЮЗ АВТОСТРАХОВЩИКОВ Утверждено постановлением Президиума РСА от «18» декабря 2008 г. МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ РСА ПО ОБУЧЕНИЮ СОТРУДНИКОВ СТРАХОВЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ 5 «ОФОРМЛЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ И РАСЧЕТ СТРАХОВОЙ ПРЕМИИ ПО ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ СТРАХОВАНИЮ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ В ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВАХ И ВРЕМЕННО ИСПОЛЬЗУЕМЫХ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» (в ред. пост. Президиума РСА от г., пр. 5; от, пр. 6; от) Москва 2011

2 1. Настоящее Методическое пособие РСА по обучению сотрудников страховых организаций 5 «Оформление документов и расчет страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах и временно используемых на территории Российской Федерации» (далее по тексту Методическое пособие РСА 5) в соответствии с постановлениями Правительства РФ от 7 мая 2003 г. 263 (с учетом изменений и дополнений, внесенных Постановлением Правительства 129 от г.) и от 8 декабря 2005 г. 739 (с учетом изменений и дополнений, внесенных Постановлением Правительства 130 от г., 225 от г., 574 от г.) определяет порядок заполнения полей реквизитов бланка страхового полиса и порядок расчета страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее обязательное страхование), зарегистрированных в иностранных государствах, а также следующих из иностранного государства через территорию Российской Федерации к месту регистрации на территории иностранного государства. 2. При страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах, при въезде на территорию Российской Федерации не является обязательным заполнение страхователем заявления о заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. 2 1 Не допускается заключение договора ОСАГО без предъявления талона технического осмотра по форме, установленной законодательством Российской Федерации, либо международного сертификата технического осмотра. Форма международного сертификата технического осмотра установлена «Соглашением о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров» от 13 ноября 1997 г. Государствами-участниками указанного Соглашения являются Российская Федерация, Албания, Эстония, Нидерланды, Румыния, Венгрия, Финляндия, Болгария, Казахстан, Бельгия, Кипр, Австрия, Чехия, Дания, Франция, Грузия, Германия, Греция, Ирландия, Италия, Португалия, Испания, Швеция, Швейцария, Великобритания, Беларусь, Украина, Словакия, Молдова. 3. Данные о страхователе, собственнике транспортного средства и о транспортном средстве, указываются представителем страховщика в страховом полисе на основании: документа, удостоверяющего личность (если страхователем является физическое лицо); документа о регистрации транспортного средства, выданного органом, осуществляющим регистрацию транспортного средства (паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации транспортного средства, технический паспорт, технический талон или аналогичный документ). 4. При отсутствии в паспорте или ином удостоверении личности русской транскрипции, фамилия, имя, отчество страхователя указываются латинскими буквами в полном соответствии с паспортом или иным удостоверением личности страхователя. 5. При наличии у страхователя нескольких транспортных средств (включая прицепы) страховой полис оформляется отдельно на каждое транспортное средство (прицеп). Полис ОСАГО не оформляется в отношении принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям 6. Реквизиты бланка страхового полиса заполняются печатными буквами путем внесения необходимых сведений в соответствующие поля бланка страхового полиса в соответствии с нижеследующей таблицей шариковой ручкой (черного, синего или фиолетового цвета) при использовании бланков с самокопирующейся бумагой или с использованием принтера при заполнении бланка полиса на компьютере: Наименование реквизита Требования к заполнению поля реквизита Пример заполнения поля реквизита Срок действия договора Заполняется арабскими цифрами. Указывать моменты начала и окончания срока действия договора Момент начала (окончания) срока действия договора определяется с учетом времени места заключения договора страхования, указанным с точностью до минуты, и датой. ВАЖНО! Срок действия договора не может быть менее 5 дней. Срок действия договора с: с 12ч.00мин г. по 23ч.59мин.59 сек г срок действия договора 15 дней Срок действия договора с: с 12ч.00мин г. по 23ч.59мин.59 сек г срок действия договора 1 год 2

3 Страхование распространяется на страховые случаи, произошедшие в период использования транспортного средства в течение срока действия договора ВАЖНО! период использования ТС не указывается, а само поле перечеркивается. с 200 г. по 200 г., с 200 г. по 200 г., с 200 г. по 200 г. 1. Страхователь Собственник Марка, модель транспортного средства Раздел 1 Страхователь Указывать фамилию, имя и отчество физического лица либо наименование юридического лица, являющегося страхователем. Фамилия, имя, отчество страхователя физического лица указывается в полном соответствии с паспортом или иным удостоверением личности. Указывать фамилию, имя и отчество физического лица либо наименование юридического лица, являющегося собственником транспортного средства, в отношении которого осуществляется страхование гражданской ответственности. При отсутствии данных о собственнике транспортного средства данное поле не заполняется и перечеркивается. Раздел 2 Транспортное средство (ТС) Указывать марку и модель транспортного средства, в отношении которого осуществляется страхование гражданской ответственности. Страхователь: Ivanov Ivan Собственник: Ivanov Ivan Марка, модель ТС: OPEL VECTRA GL 3

4 Идентификационный номер транспортного средства Паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации транспортного средства, технический паспорт, технический талон (либо аналогичный документ) Государственный регистрационный знак Указывать идентификационный номер транспортного средства, в отношении которого осуществляется страхование гражданской ответственности. Если клеток поля не достаточно для написания Идентификационного номера ТС, то допускается написание не вмещающихся знаков за пределами клеток поля. Для транспортных средств (тракторов, самоходных, строительных и иных машин), указывается заводской номер машины (рамы). Если идентификационный номер ТС отсутствует, делается запись: отсутствует Указывать наименование, серию и номер одного из документов: паспорта транспортного средства, выданного на транспортное средство (ПТС), свидетельства о регистрации (СТС); технического паспорта (ТП); технического талона (ТТ); либо аналогичного документа. Если клеток поля не достаточно для написания серии или номера паспорта транспортного средства, свидетельства о регистрации транспортного средства, технического паспорта, технического талона или иного аналогичного документа, выданного на транспортное средство, то допускается написание невмещающихся знаков за пределами клеток поля. Если отсутствует серия и (или) номер паспорта ТС, свидетельства о регистрации транспортного средства, технического паспорта, технического талона или иного аналогичного документа, выданного на транспортное средство, указанные поля не заполняются и перечеркиваются. Указывать буквенно-цифровой индекс, воспроизведенный на постоянном регистрационном или транзитном знаке иностранного государства, установленном на транспортном средстве, указанном в страховом полисе. Если к моменту оформления страхового полиса транспортное средство не имеет постоянного регистрационного или транзитного знака иностранного государства, данное поле не заполняется. Идентификационный номер ТС: ХТА21099ОW Паспорт ТС: NYY Государственный регистрационный знак: HHMM 844 Раздел 3 Лица, допущенные к управлению ТС 4

5 Договор заключен в отношении: -неограниченного количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством -лиц, допущенных к управлению транспортным средством Всегда отмечается вариант «неограниченного количества лиц, допущенных к управлению ТС». Таблицу не заполнять, а строки таблицы перечеркнуть. Договор заключен в отношении: --неограниченного количества лиц, допущенных к управлению ТС п/п Лица, допущенные к управлению транспортным средством (фамилия, имя, отчество) Водительское удостоверение (серия, номер) 7. Страховая премия (руб.) Указывается цифрами и прописью сумма страховой премии по договору обязательного страхования 5148 (Пять тысяч сто сорок восемь) рублей. 8. Особые отметки ВАЖНО! В соответствии с пунктом 23 Правил ОСАГО, если изменения в страховой полис вносятся путем внесения соответствующей записи в разделе «Особые отметки», то в этом поле указывается дата и время внесения изменений и сами изменения. В данном поле Представитель страховщика может указать: 1) Данные о внесении изменений в договор ОСАГО. 2) Номер и дату квитанции об оплате. 2) Серию и номер полиса, взамен которого выдан данный полис В данном поле также могут быть отметки об иных обстоятельствах, признанных Представителем Страховщика существенными. Если в указанное поле не помещаются все отметки, то они указываются на обратной стороне полиса, а в самом поле делается запись: «Смотри на обратной стороне полиса». Дата заключения договора Заполняется арабскими цифрами. Указывается дата заключения договора (в случае, если выдается дополнительный полис, то в этом поле указывается дата заключения основного договора) Пример 1: Оформлена квитанция А от г. Пример 2: Настоящий полис выдан взамен утерянного полиса ААА Пример 3 Настоящий полис выдан взамен ранее выданного полиса ААА в связи с изменением условий страхования г. Подпись Страхователя Страхователь собственноручно ставит личную подпись Подпись Страхователя: 5

6 Представитель страховщика Дата выдачи полиса Представитель страховщика собственноручно ставит свою подпись и полностью указывает свою Фамилию, Имя, Отчество, дату выдачи полиса, в формате: дд, месяц (прописью), гггг., печать страховщика. Заполняется арабскими цифрами. Указывается дата выдачи полиса Страхователю Пример: (Иванов Иван Иванович) 01 марта г. печать Оборотная сторона страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств Особые отметки (продолжение): Указываются данные, не поместившиеся в разделе «Особые отметки» на лицевой стороне полиса. Каждая особая отметка на обратной стороне полиса визируется представителем страховщика с указанием даты внесения и закрепляется печатью. Приложение к страховому полису обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства Стандартное приложение, в котором указывается наименование страховщика, его почтовый адрес, средства связи и время работы, а также сведения о представителях страховщика, расположенных в субъектах Российской Федерации, а именно: наименование субъекта Российской Федерации; почтовый адрес представителя страховщика; наименование представителя страховщика; номер телефона (с указанием кода города) представителя страховщика; время работы представителя страховщика. Важно: Страховщик указывает своего представителя в каждом субъекте Российской Федерации. Страховщик может указать несколько представителей в одном субъекте РФ. ОАО СК «ХХХ», Москва, ул. Мытная, 1, стр.1, тел. (095) , время работы с 9.00 до Наименование Почтовый адрес, Наименование Средства Время работы субъекта местонахождение представителя связи Российской Федерации, ООО «УУУ» (095) г.адыгейск, ул. Мытная, 1, стр.1 Республикам Адыгея Республика Бурятия Республика Башкортостан, г.северобайкальск, ул. Мытная, 1, стр, г..благовещенск, ул. Мытная, 1, стр.1 ООО «УУУ» (095) ООО «УУУ» (095)

7 Тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах и временно используемых на территории Российской Федерации, собственниками которых являются ФИЗИЧЕСКИЕ ЛИЦА. Срок страхования 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,65 0,7 0,8 0,9 0,95 1 Тип (категория) и назначение транспортного средства до 15 дней от 16 дней до и более Размер страховой премии, руб. Мотоциклы и мотороллеры А) 702, ,35 Легковые автомобили "B"), мощностью (л.с.) до 50 включительно 686, ,32 свыше 50 до 70 включительно 1144, ,20 свыше 70 до 100 включительно 1258, ,42 свыше 100 до 120 включительно 1373, ,64 свыше 120 до 150 включительно 1602, ,08 свыше, ,52 Легковые автомобили "B"), используемые в качестве такси, мощностью (л.с.) до 50 включительно 1028, ,31 свыше 50 до 70 включительно 1713, ,85 свыше 70 до 100 включительно 1885, ,74 свыше 100 до 120 включительно 2056, ,62 свыше 120 до 150 включительно 2399, ,39 свыше, ,16 Прицепы к мотоциклам, мотороллерам 134,30 201,45 268,60 335,75 402,90 436,48 470,05 537,20 604,35 637,93 671,50 Грузовые автомобили "C"), с разрешенной максимальной массой 16 тонн и менее 1170, ,25 Грузовые автомобили "C"), с разрешенной максимальной массой более 16 тонн 1872, ,60 Прицепы к грузовым автомобилям, полуприцепам, прицепамроспускам 275,40 413,10 550,80 688,50 826,20 895,05 963,00

8 категории "D") с числом пассажирских мест до 20 включительно 936, ,80 категории "D") с числом пассажирских мест более, ,25 категории "D") используемые в качестве такси 1713, ,85 Тракторы, самоходные дорожностроительные и иные машины 702, ,35 Прицепы к тракторам, самоходным дорожно-строительным и иным машинам 103,70 155,55 207,40 259,25 311,10 337,03 362,95 414,80 466,65 492,58 518,50 Тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах и временно используемых на территории Российской Федерации, собственниками которых являются ЮРИДИЧЕСКИЕ ЛИЦА. Срок страхования 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,65 0,7 0,8 0,9 0,95 1 Тип (категория) и назначение транспортного средства до 15 дней от 16 дней до и более Размер страховой премии, руб. Мотоциклы и мотороллеры А) 743, ,90 Легковые автомобили "B"), мощностью (л.с.) до 50 включительно 872, ,50 свыше 50 до 70 включительно 1453, ,50 свыше 70 до 100 включительно 1598, ,25 свыше 100 до 120 включительно 1744, ,00 свыше 120 до 150 включительно 2034, ,50 свыше, ,00 Легковые автомобили "B"), используемые в качестве такси, мощностью (л.с.) до 50 включительно 1088, ,74 свыше 50 до 70 включительно 1814, ,90 8

9 свыше 70 до 100 включительно 1996, ,19 свыше 100 до 120 включительно 2177, ,48 свыше 120 до 150 включительно 2540, ,06 свыше, ,64 Прицепы к легковым автомобилям, мотоциклам, мотороллерам 134,30 201,45 268,60 335,75 402,90 436,48 470,05 537,20 604,35 637,93 671,50 Грузовые автомобили "C"), с разрешенной максимальной массой 16 тонн и менее 1239, ,50 Грузовые автомобили "C"), с разрешенной максимальной массой более 16 тонн 1982, ,40 Прицепы к грузовым автомобилям, полуприцепам, прицепамроспускам 275,40 413,10 550,80 688,50 826,20 895,05 963,00 категории "D") с числом пассажирских мест до 20 включительно 991, ,20 категории "D") с числом пассажирских мест более, ,50 категории "D") используемые в качестве такси 1814, ,90 Тракторы, самоходные дорожностроительные и иные машины 743, ,90 Прицепы к тракторам, самоходным дорожно-строительным и иным машинам 103,70 155,55 207,40 259,25 311,10 337,03 362,95 414,80 466,65 492,58 518,50 9

РОССИЙСКИЙ СОЮЗ АВТОСТРАХОВЩИКОВ У Т В Е РЖ Д Е Н О постановлением Президиума РСА от 14 февраля 2013 года МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ РСА ПО ОБУЧЕНИЮ СОТРУДНИКОВ СТРАХОВЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ 7 «Применение коэффициента

УТВЕРЖДЕНЫ Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 20 г. Единая форма свидетельства о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве,

Приложение 1 Форма Заявления для юридического лица В инспекцию гостехнадзора От (полное наименование юридического лица собственника машины и его юридический адрес) Прошу (излагается суть просьбы и основание)

ПРИКАЗ БЕЛОРУССКОГО БЮРО ПО ТРАНСПОРТНОМУ СТРАХОВАНИЮ 10 июня 2014 г. 16-од О внесении изменений и дополнений в приказ от 25 февраля 2010 г. 6-од На основании Указа Президента Республики Беларусь от 14

РОССИЙСКИЙ СОЮЗ АВТОСТРАХОВЩИКОВ УТВЕРЖДЕНО постановлением Президиума РСА от 14 февраля 2013 года в ред. пост. Президиума РСА от 25 апреля 2013 года, пр. 10 МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ РСА ПО ОБУЧЕНИЮ СОТРУДНИКОВ

СОВЕТ МИНИСТРОВ ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ г. Луганск Об утверждении образцов и описаний регистрационных документов, государственных номерных знаков на транспортные средства, водительского

Зарегистрировано в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 29 марта 2010 г. N 10/126 ПРИКАЗ БЕЛОРУССКОГО БЮРО ПО ТРАНСПОРТНОМУ СТРАХОВАНИЮ 25 февраля 2010 г. N 6-од ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФОРМЫ

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РЕСПУБЛИКАНСКИЙ БАНК ДОНЕЦКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от декабря 2016 г. г. Донецк ЗУ/ О внесении изменений в Правила организации кассовой работы Центральным Республиканским Банком

РОССИЙСКИЙ СОЮЗ АВТОСТРАХОВЩИКОВ У Т В Е РЖ Д Е Н О постановлением Президиума РСА от 14 февраля 2013 года в ред. пост. Президиума РСА от 25 апреля 2013 года, пр. 10 МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ РСА ПО ОБУЧЕНИЮ

РОССИЙСКИЙ СОЮЗ АВТОСТРАХОВЩИКОВ ПРАВИЛА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ УТВЕРЖДЕНО постановлением Президиума РСА от 25 апреля 2013, пр. 10 от 28 августа 2014 года, пр. 7 от 30 ноября 2015 года, пр. 11 от

Зарегистрировано в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 3 октября 000 г. N 10/44 ПРИКАЗ БЕЛОРУССКОГО БЮРО ПО ТРАНСПОРТНОМУ СТРАХОВАНИЮ 1 октября 000 г. N 7-од ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е от 2 июня 2015 г. 529 МОСКВА О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 14 сентября 2005 г. 567 Правительство

РОССИЙСКИЙ СОЮЗ АВТОСТРАХОВЩИКОВ Утверждено постановлением Президиума РСА от «21» мая 2008г., пр. 9 МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ 7 по применению коэффициентов страховых тарифов в зависимости от наличия или

Утверждено Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. ¹ 880 Положение о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной

РОССИЙСКИЙ СОЮЗ АВТОСТРАХОВЩИКОВ ПРАВИЛА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ УТВЕРЖДЕНО постановлением Президиума РСА от 25 апреля 2013, пр. 10 от 28 августа 2014 года, пр. 7 Правила профессиональной деятельности

Инструкция по заполнению заявления на карту водителя Заявление заполняется машинописным текстом (на компьютере) или от руки печатными буквами. В позиции 1) «Наименование организации-изготовителя карт»

УТВЕРЖДЕНЫ Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 20 г. Единая форма паспорта газового баллона и правила его оформления I. Единая форма паспорта газового баллона ЕВРАЗИЙСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ

Опубликовано 20 декабря 2011 г. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 21 ноября 2011 г. N 290 "Об утверждении формы талона технического осмотра транспортных средств (в том числе его электронной

Проездные документы Республики Кипр. Правила въезда в страну Кипр островное государство (третий по величине остров в Средиземном море). 36% территории контролирует Турецкая Республика Северного Кипра,

ОДОБРЕНО Правлением РСА «24» сентября 2008 года УТВЕРЖДЕНО Коллегией бюро «Зеленая карта» «23» сентября 2008 года В редакции от «11» марта 2010 года, «21» декабря 2010 года, «02» августа 2011 года, «19»

КОЛЛЕГИЯ ЕВРАЗИЙСКОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КОМИССИИ РЕШЕНИЕ О паспорте самоходной машины и других видов техники В соответствии с абзацем четвертым статьи 3 Соглашения о введении единых форм паспорта транспортного

Часто задаваемые вопросы Возможно ли, не регистрируя на себя, продать автомобиль, право собственности на который перешло в порядке наследования? В соответствии с положениями п. 6 Правил регистрации.1001,

Утверждено Президиумом Российского Союза Автостраховщиков от 28 июня2016 года, пр. 2 РОССИЙСКИЙ СОЮЗ АВТОСТРАХОВЩИКОВ ПРАВИЛА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ ЧЛЕНОВ РСА В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ

РОССИЙСКИЙ СОЮЗ АВТОСТРАХОВЩИКОВ Утверждено постановлением Президиума РСА от 16.04.2009 г., пр. 9 МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПО ОБУЧЕНИЮ СОТРУДНИКОВ СТРАХОВЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ 14 ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ СТРАХОВЫХ

Зарегистрировано в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 28 января 2011 г. N 8/23282 ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ФИНАНСОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 26 ноября 2010 г. N 138 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 30 апреля 2008 г. 630 (извлечение) О реализации Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 года «О дорожном движении» Изменения и дополнения: Постановление

Положение о техническом осмотре Положение о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства

РОССИЙСКИЙ СОЮЗ АВТОСТРАХОВЩИКОВ Утверждено постановлением Президиума РСА от «27» октября 2011 года, с изменениями от «20» декабря 2012 года от «14» февраля 2013 года МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ РСА ПО ОБУЧЕНИЮ

UnicusWeb Руководство пользователя СОДЕРЖАНИЕ Глоссарий... 3 Вход в систему... 4 Расчет страховой премии полиса ОСАГО... 6 Блок Выбор страховой компании... 7 Блок Собственник... 9 Блок Место регистрации

СТРАХОВОЕ ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ИНГОССТРАХ» П Р И К А З «3» января 208 г. г. Москва 24 Об установлении базовых ставок страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности

ПОРЯДОК оформления документов о квалификации установленного образца в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Ярославский государственный

КОЛЛЕГИЯ ЕВРАЗИЙСКОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КОМИССИИ РЕШЕНИЕ от 18 августа 2015 г. N 100 О ПАСПОРТЕ САМОХОДНОЙ МАШИНЫ И ДРУГИХ ВИДОВ ТЕХНИКИ В соответствии с абзацем четвертым статьи 3 Соглашения о введении единых

Страница 1 из 7 ПОЛОЖЕНИЕ О РЕЖИМЕ ТРУДА И ОТДЫХА ВОДИТЕЛЯ О чём говорится в законодательстве? Законодательство вступило в силу 11 апреля 2007 года и касается режима труда и отдыха водителей. Законодательство

Проект ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БАНК РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (БАНК РОССИИ) 2016 г. г. Москва У К А З А Н И Е О внесении изменений в Положение Банка России от 19 сентября 2014 года 431-П «О правилах обязательного страхования

КОМИССИЯ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА РЕШЕНИЕ от 14 октября 2010 г. N 422 О ФОРМЕ ТАМОЖЕННОЙ ДЕКЛАРАЦИИ НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И ИНСТРУКЦИИ О ПОРЯДКЕ ЕЕ ЗАПОЛНЕНИЯ Список изменяющих документов (в ред. решений Коллегии

СОВЕТ МИНИСТРОВ ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 17 февраля 2015 г. 02-04/45/15 г. Луганск Об утверждении Правил временной регистрации и учета транспортных средств (признано утратившим силу

2 1.5. Декларант, либо уполномоченное лицо, заполняет четко и разборчиво ПТД от руки либо с применением печатающих устройств электронной техники, указывая в графах ПТД сведения о перемещаемых через таможенную

РАСЧЕТ СТРАХОВЫХ ВЗНОСОВ В ПФР, ФФОМС, ТФОМС (РСВ-2) ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ РАСЧЕТА РСВ-2. I. Общие требования к заполнению Расчета РСВ-2 1. Расчет по начисленным и уплаченным страховым взносам на обязательное

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Положение о порядке оформления, выдачи и хранения документов о дополнительном профессиональном образовании (далее Положение) устанавливает требования к порядку оформления, выдачи

Приложение 9 Утверждено: Приказом НКСС 127-А от 6 апреля 2006 г. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ФОРМЫ ДОКУМЕНТА REV1 «АНКЕТА ЗАСТРАХОВАННОГО ЛИЦА» Форма REV1 "Анкета застрахованного " используется при проведении

Инструкция по заполнению заявления на карту водителя Заявление заполняется машинописным текстом (на компьютере) или от руки печатными буквами. В позиции 1) указывается наименование организации, в которую

ИНОСТРАННЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ УДОСТОВЕРЕНИЯ В АВСТРИИ 1) Водительские удостоверения ЕЭП* признаются в Австрии, тем не менее, могут быть обменены на добровольной основе. Указания для владельцев водительских

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й Т А М О Ж Е Н Н Ы Й К О М И Т Е Т Л У Г А Н С К О Й Н А Р О Д Н О Й Р Е С П У Б Л И К И ПРИКАЗ 07.09. 2016 183 Луганск Зарегистрировано в Министерстве юстиции Луганской Народной

Инструкция по заполнению заявления на карту водителя Заявление заполняется машинописным текстом (на компьютере) или от руки печатными буквами. В позиции 1) указывается наименование организации, в которую

УТВЕРЖДЕНА Приказом Министерства труда и социальной политики Донецкой Народной Республики от 30.08.2016 г. 91/5 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ТРУДОВЫХ КНИЖЕК Инструкция по заполнению трудовых книжек (далее

УТВЕРЖДЕНО Решением Комиссии таможенного союза от18 июня 2010 г. 319 Единая форма сертификата соответствия* Знак соответствия (3) ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ ТС Серия ХХХХХХХ (2) (4) (1) (5)

Пунктом 57 Положения о ПТС установлено, что ПТС/ПШТС выдаются таможенными органами, в том числе, в случаях ввоза в Российскую Федерацию транспортных средств и (или) шасси, являющихся товарами Таможенного

Y ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БАНК РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (БАНК РОССИИ) Пешкову B.I I. [email protected] ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПО САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ 443099 г. Самара, ул. Куйбышева, 112, тел. 332-03-25, факс 332-08-62 от Жо4.ло/4

Единая форма сертификата соответствия ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ (1) Знак соответствия (3) ТС Серия ХХХХХХХ (2) (4) (5) ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ (6) ЗАЯВИТЕЛЬ (7) ИЗГОТОВИТЕЛЬ (8) ПРОДУКЦИЯ (9)

УТВЕРЖДЕНО: Совместный Приказ Министерства Финансов Донецкой Народной Республики Центрального Республиканского Банка 17 декабря 2014г. 7/1 ПРАВИЛА ВВОЗА В ДОНЕЦКУЮ НАРОДНУЮ РЕСПУБЛИКУ И ВЫВОЗА ИЗ ДОНЕЦКОЙ

Информация ОМВД России по Петушинскому району. Изменения в законодательстве: "Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях" от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 27.11.2017, с изм. от 04.12.2017)

АДМИНИСТРАЦИЯ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е от 2011 г. Брянск Об утверждении формы разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, порядка выдачи

Перечень документов, необходимых для открытия счетов физических лиц (в редакции приказов от 22.08.2007 350-од/1, 22.09.2008. 462-од/1, 10.02.2010. 035-од/1, 01.07.2010 201 - од/1, 04.02.2011. 053-од/1,

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА ПРИКАЗ от 31 января 2017 года N 44/147/140 Об утверждении

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 31 июля 1998 г. N 880 О ПОРЯДКЕ ПРОВЕДЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ

УСЛОВИЯ ЗАКЛЮЧЕНИЯ БРАКОВ С ИНОСТРАННЫМИ ГРАЖДАНАМИ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Форма брака на территории России определяется по российскому законодательству независимо от гражданства вступающих

Положение 05 ООО «Центр УПК» Положение о системе учета и хранения документов об окончании обучения Дата введения 01.12.2014 Стр. 1/ 14 УТВЕРЖДАЮ Директор ООО «Центр УПК» /О.В. Авсеенков/ 24 ноября 2014

ВНИМАНИЕ! ПЕЧАТЬ БЛАНКА ПАССАЖИРСКОЙ ТАМОЖЕННОЙ ДЕКЛАРАЦИИ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ НА ЛИЦЕВОЙ И ОБОРОТНОЙ СТОРОНЕ ЛИСТА ФОРМАТА А4 Электронный бланк пассажирской таможенной декларации 978 Kb Электронный бланк пассажирской

ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ E ЭКОНОМИЧЕСКИЙ И СОЦИАЛЬНЫЙ СОВЕТ Distr. GENERAL ECE/TRANS/SC.3/2008/7 20 August 2008 RUSSIAN Original: ENGLISH, FRENCH AND RUSSIAN ЕВРОПЕЙСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ КОМИТЕТ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 4 апреля 2011 г. 441 Об утверждении Положения о порядке выдачи водительского удостоверения на право управления мопедом, мотоциклом, автомобилем, составом

ПРАВИЛА ЗАПОЛНЕНИЯ БЛАНКОВ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ ИТОГОВОГО СОЧИНЕНИЯ (ИЗЛОЖЕНИЯ) Комплект бланков участника итогового сочинения (изложения) Участники выполняют сочинение (изложение) на черно-белых бланках регистрации

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ НАЛОГОВ И СБОРОВ ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ ПРИКАЗ 25.11.2015 Луганск 315 Зарегистрировано в Министерстве юстиции Луганской Народной Республики 16.12.2015 317/326 О внесении

UnicusWeb Руководство пользователя Версия RSA2.2 АО ЭЛТ-ПОИСК 2016 СОДЕРЖАНИЕ Глоссарий... 4 Вход в систему... 5 Расчет страховой премии полиса ОСАГО... 7 Блок Выбор страховой компании... 9 Блок Собственник...

Приказ Минтранса РФ от 4 июля 2011 г. N 179 "Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов"

Порядок оформления страховой документации. Методическое пособие НССО по обучению сотрудников страховых организаций «Заполнение бланка заявления и бланка страхового полиса обязательного страхования опасного

Перечень государств, с которыми Украиной установлен безвизовый порядок въезда граждан: Государство Основание Срок пребывания 1 Австрия Указ Президента Украины «Об установлении до 90 в 2 Азербайджан Соглашение

Приложение 1 к приказу МВД РФ от 26.12.94 Nо. 430 (ред. от 28.03.95) В ГОСАВТОИНСПЕКЦИЮ ЗАЯВЛЕНИЕ Я, (фамилия, имя, отчество заявителя) Представляя нижеследующие документы, прошу Приложения: СВЕДЕНИЯ О

Об утверждении формы бланка свидетельства о квалификации и приложения к нему, технических требований к бланку, порядка заполнения бланка и выдачи дубликата свидетельства о квалификации, а также формы заключения

Наличие полиса ОСАГО является обязательным условием для эксплуатации транспортного средства. Однако нередко его стоимость бывает ощутимой для водителей, и вопрос снижения базового тарифа по страховке стоит достаточно остро и принципиально. Для учета факторов, влияющих на уменьшение страхового взноса, применяется сложная система расчета различных параметров автомобиля, и характеристик водителя. В последнее время все больше актуален расчет КБМ по базе РСА. Что это такое? Разберемся в данной статье.

Для водителя главным требованием является эксплуатация автомобиля без дорожно-транспортных происшествий в течение нескольких лет, что позволяет снизить стоимость договора ОСАГО на 50%. Вся информация по водителям и возможным аварийным случаям теперь собирается в электронной базе союза автостраховщиков России (РСА), и сведения из него может получить любой желающий. На основании занесенной в базу РСА информации производится расчет поправочного коэффициента, который называется КБМ, или коэффициент бонус-малус. Расчет КБМ будет приведен ниже.

КБМ и срок безаварийного вождения

В зависимости от того, сколько аварий произошло с водителем в течение года, и от длительности безаварийного периода высчитывается значение КБМ. Водителю присваивается определенный класс - от -1 (или М), в котором коэффициент максимальный и составляет 2,45, до 13-го, когда КБМ равен 0,5, то есть стоимость полиса ОСАГО может быть снижена на 50%. По такому принципу коэффициенту и было дано название: бонус — за безаварийный стаж, и малус — уменьшение класса водителя в случае аварий.

Как же производится расчет КБМ? Когда полис выдается впервые, водителю автоматически присваивается 3-й класс, при этом КБМ равен 1. В случае если в течение года водитель не совершал аварий, а точнее не оформлял аварийные случаи, на следующий год ему будет присвоен класс 4, и коэффициент КБМ составит 0,95, то есть стоимость полиса снизится на 5%. Следующий безаварийный год дает водителю права на присвоение 5-го класса с КБМ = 0,9 и так далее до 13-го класса с минимальным КБМ = 0,5.

Нововведения

С 2014 года расчет КБМ производится с поправками, которые позволяют более эффективно стимулировать водителей к качественному вождению.

• Неизменное значение КБМ в течение года.
• Теперь все сведения заносятся в электронную базу - АИС РСА, а не хранятся в архивах отдельной страховой компании. По информации РСА любая страховая компания (СК) обязана рассчитывать и применять КБМ водителя.
• Отменена привязка КБМ к конкретному транспортному средству (ТС) или собственнику ТС, когда водитель отвечал за аварии, произошедшие с автомобилем до него, или когда собственник ТС получал повышение КБМ из-за аварий, совершенных другим водителям на его автомобиле. Теперь каждый отвечает только за себя и свои страховые случаи.
• Для регулирования уровня аварийности по полисам с неограниченным числом участников к ним автоматически применяется максимальный КБМ = 2,45, что снижает привлекательность данного вида страховок и повышает ответственность водителей и собственников ТС на дорогах.

Удешевление полиса для аккуратных и внимательных водителей, исключение возможности скрыть плохую аварийность и незаслуженно получить скидку по страховому взносу значительно повышает эффективность страхования автомобильных рисков.

Расчет КБМ для юридических лиц

Юридическому лицу с большим автомобильным парком коэффициент бонус-малус рассчитывается как средний показатель всех КБМ автомобилей предприятия и также не меняется в течение года. Это значительно упрощает оформление полисов юрлицам и сохраняет заработанный компанией КБМ при обновлении автопарка.

Для чего самостоятельно поверять КБМ по базе РСА?

Можно и самим произвести расчет КБМ по базе РСА.

Единая информационная база позволяет значительно снизить стоимость страхового полиса, что дает выгоду добросовестным водителям, но снижает страховую премию страховщика. Поскольку вводить данные в базу РСА является обязанностью страховщика, на практике страховая компания случайно, а чаще всего намеренно не вносит положительные сведения в реестр водителей, и понижающий коэффициент не применяется. По статистике прошлых лет, такие «случайности» происходили почти в каждом втором случае.

Хотя человеческий фактор нельзя исключить полностью, частота и упорство, с которыми подобные просчеты происходят, говорят о системности таких «ошибок». Чтобы коэффициент был применен правильно, перед оформлением нового полиса водителю будет не лишним самостоятельно проверить информацию в РСА, расчет КБМ не займет много времени.

Если водитель собирается оформлять полис в новой страховой компании, сведения о ее лицензии можно проверить через Справочник участников финансового рынка на сайте Банка России.

Систематическая проверка своего КБМ позволит не только сэкономить средства при оформлении полиса, но и избежать в дальнейшем обращения к страховщику, если сведения были занесены некорректно или вообще там не отражались. Сам РСА не имеет полномочий вносить или исправлять какие-либо данные о водителях и страховках. А если полис оформлялся СК, которая к моменту обнаружения ошибки уже ликвидирована, исправления внести уже не получится.

Проверка КБМ через АИС РСА

Как именно происходит расчет КБМ? ОСАГО сейчас стоит недешево, поэтому для снижения цены лучше просчитать его заранее.

Для проверки своего КБМ необходимо на сайте союза автостраховщиков выбрать форму для определения коэффициента и вид лица — юридическое или физическое, указать сведения об ограничении по числу водителей, ввести данные о водителе, водительском удостоверении, дате оформления полиса (не раньше текущего дня) и запустить «Поиск», подтвержденный кодом безопасности. Система выдаст сообщение о размере КБМ и дополнительных сведениях, которые имеются в базе. Например, для оформляющих полис впервые будет указано, что КБМ = 1, а предыдущие договора ОСАГО и страховые случаи отсутствуют.

Если полученное значение коэффициента совпадает с самостоятельными расчетами, можно начать оформление договора ОСАГО. Если же обнаружились расхождения, нужно предпринять меры к восстановлению корректных данных.

Вот как производится расчет КБМ ОСАГО по базе РСА.

Изменение сведений для расчета КБМ

Во-первых, необходимо установить, в каком году допущена ошибка. Для этого придется поднять все договора по ОСАГО и вручную посчитать КБМ, примененный для оплаты полиса, так как чаще всего размер КБМ в полисе не отражается. Также следует помнить об изменениях, которые периодически вносились в порядок расчета коэффициента. Эти сведения можно также найти на сайте Банка России. Проверку следует начинать в обратном хронологическом порядке, с последних оформленных полисов.

После установления периода появления ошибки страховая компания восстановит сведения в течение 2-3 дней, но по полисам, заключенным с ликвидированной СК, изменить данные и получить бонус к страховке не получится.

Учитывая, какие сложности сопряжены с некорректно занесенными сведениями о страховых случаях и размерах КБМ, регулярная проверка его расчетов становится очевидной необходимостью. Несложные действия позволят сэкономить приличные суммы и избавят от утомительных визитов к недобросовестным страховщикам.

Расчет КБМ ОСАГО по базе РСА несложен, но потребует внимательности.

Как не утратить бонус при ДТП?

Даже единственное ДТП, которое будет отражено в базе РСА, увеличит коэффициент бонус-малус на 15, а то и на 60%. В некоторых случаях сумма переплаты по полису ОСАГО может стать больше компенсации водителю, пострадавшему в ДТП. При мелких авариях виновный водитель имеет законное право уладить недоразумение на месте, без привлечения автоинспекции и оформления страхового случая. Важно помнить, что сведения о ДТП не только будут влиять на предстоящую страховку, но и увеличат стоимость полиса на следующие 6 лет.

Например, для недорогой категории автомобиля мощностью 90 лошадиных сил при 13-м классе водителя с КБМ = 0,5 половина стоимости от базового тарифа составит 4150 рублей, а единственное ДТП, повлекшее возмещение ущерба через страховую компанию, за 6 последующих лет увеличит стоимость страховки на 8720 рублей, то есть фактически на 210%. Удобный страховой калькулятор на сайте компании поможет своевременно оценить предстоящие расходы на ДТП и размер увеличения бонус-малуса.

Рассмотрим для примера, как производит расчет КБМ по базе РСА «РЕСО-Гарантия».

Компания «РЕСО-Гарантия»

Выбор агента для оформления полисов страхования следует делать в пользу стабильных, давно работающих на рынке страховых компаний. Это гарантирует не только профессиональный уровень обслуживания, но и перспективу длительного взаимовыгодного сотрудничества.

Основными критериями являются стаж работы компании и широкий набор предлагаемых страховых услуг. Таким надежным страховщиком является Страховая группа РЕСО, которая работает на рынке с 1991 года и имеет региональные представительства не только во всех регионах России, но и в странах бывшего Союза — Белоруссии, Казахстане, Армении, Украине.

С 2009 года экспертные агентства присвоили компании высший рейтинг надежности А++. В 2011 году Компания «РЕСО-Гарантия» получила сертификат качества менеджмента ИСО 9001-2008, через 5 лет подтвердила высокий уровень обслуживания клиентов, оформив дополнительно ГОСТ ИСО 9001-2015. Вот насколько надежна страховая компания «Ресо». Расчет КБМ должен быть полностью прозрачен.

Онлайн-услуги «РЕСО-Гарантии»

На сайте «РЕСО-Гарантии» для всех посетителей представлена исчерпывающая информация о страховых услугах, предлагаемых компанией, и особенностях оформления различных полисов и страховых случаев. Без регистрации и подключения личного кабинета любой гость может оценить калькулятор расчета КБМ.

В форму калькулятора, выбранного для частного лица или корпоративного клиента, нужно ввести стандартные сведения о регионе регистрации собственника транспортного средства, категории, мощности и сроке эксплуатации ТС, а также о стаже и классе водителя, после чего запустить «Расчет». Интерфейс сайта наглядно и лаконично преподносит всю интересующую информацию и ответы на различные запросы.

Личный кабинет

Если же воспользоваться возможностью онлайн-оформления полиса, то необходимо будет пройти регистрацию с указанием некоторых персональных данных об удостоверении личности и регистрации по месту жительства. После активации учетной записи будет доступен сервис личного кабинета, в котором можно не только распечатать копию полиса, но и контролировать время до окончания договора, продлить полис без посещения офиса и воспользоваться различными выгодными акциями и скидками. Вот так производит компания «РЕСО» расчет КБМ. Личный кабинет - очень удобная опция.

2. Для определения коэффициента КБМ произведенные страховщиком страховые выплаты по одному страховому случаю рассматриваются как одна страховая выплата.

3. Информация о предыдущих договорах обязательного страхования (в том числе досрочно прекращенных), необходимая для определения класса собственника транспортного средства (водителя), может быть получена из представленных страхователем сведений о страховании и (или) на основании имеющихся у страховщика данных о наличии (отсутствии) страховых выплат (далее - информация).

4. По договору обязательного страхования, не предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, класс определяется на основании информации в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего договора обязательного страхования. Класс присваивается собственнику транспортного средства, указанного в договоре обязательного страхования. При отсутствии информации (ранее заключенных и окончивших свое действие (прекращенных досрочно) договоров) в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, собственнику данного транспортного средства присваивается класс 3.

5. По договору обязательного страхования, предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, и управление этим транспортным средством только указанными страхователем водителями, класс определяется на основании информации в отношении каждого водителя. Класс присваивается каждому водителю, допущенному к управлению транспортным средством. При отсутствии информации указанным водителям присваивается класс 3. Если водителем представлена информация, согласно которой предыдущий договор обязательного страхования был заключен на условиях, не предусматривающих ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то представленная информация учитывается только в том случае, если водитель являлся собственником транспортного средства.

6. При представлении информации в отношении водителя по нескольким договорам обязательного страхования класс определяется на основании суммирования количества страховых выплат, содержащихся в информации о предыдущих договорах обязательного страхования, закончившихся не более чем за 1 год до даты заключения договора обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего закончившегося договора обязательного страхования.

7. Для договоров обязательного страхования, предусматривающих ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, страховой тариф рассчитывается с применением максимального значения коэффициента КБМ, определенного в отношении каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством.

8. Если представлена информация по договору обязательного страхования, который был досрочно прекращен, то сведения о страховых выплатах, произведенных в течение срока действия досрочно прекращенного договора обязательного страхования, учитываются при заключении договора обязательного страхования на новый срок.

9. В случае отсутствия страховых выплат в течение срока действия досрочно прекращенного договора при заключении договора обязательного страхования на новый срок присваивается класс, который был присвоен собственнику (если договор обязательного страхования не предусматривает ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством) или водителю (если договор обязательного страхования предусматривает ограничение лиц, допущенных к управлению транспортным средством) при заключении досрочно прекращенного договора обязательного страхования.

10. Для определения класса учитывается информация по договорам обязательного страхования, прекратившим свое действие не более чем за 1 год до даты заключения договора обязательного страхования.

РОССИЙСКИЙ СОЮЗ АВТОСТРАХОВЩИКОВ
Утверждено

постановлением Президиума РСА

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ РСА

ПО ОБУЧЕНИЮ СОТРУДНИКОВ СТРАХОВЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ

№ 7
«Применение коэффициента страховых тарифов в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в предшествующие периоды (КБМ), и заполнение сведений об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»

Москва 2013

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящее Методическое пособие разработано в соответствии с законодательством Российской Федерации, регулирующим порядок действий страховой организации при определении коэффициента страховых тарифов в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, состоящим из Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее – Закон об ОСАГО), Постановления Правительства Российской Федерации от 8 декабря 2005 года № 739 «Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении страховой премии».

Настоящее Методическое пособие разработано с целью унификации подходов по применению КБМ страховщиками при заключении договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, а также с целью установления единообразного понимания страховщиками положений нормативно-правовых актов, регламентирующих порядок применения КБМ.

1.2. Настоящее Методическое пособие разъясняет:

1.2.1. Порядок применения КБМ.

1.2.2. Способы определения КБМ при заключении договора ОСАГО в зависимости от информации, имеющийся у страховщика и (или) Страхователя на момент заключения договора страхования.

1.2.3. Порядок заполнения Сведений об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств по форме, утвержденной Приказом Министерства финансов Российской Федерации, в соответствии с требованиями пункта 11 статьи 15 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

1.3. В целях настоящего Методического пособия используются термины и определения, приведенные в настоящем пункте. Термины, которые специально не определены в настоящем пункте или по тексту настоящего Методического пособия используются в соответствии с их значением, определенным законодательством или в соответствии с общепринятым лексическим значением.

1.3.1. Обязательное страхование, ОСАГО – обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

1.3.2. КБМ - коэффициент страховых тарифов в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

1.3.3. Новый договор – заключаемый договор ОСАГО, для расчета премии по которому определяется КБМ.

1.3.4. Исходный договор – договор ОСАГО, из которого берется Начальный КБМ

1.3.5. Водитель – лицо, указанное в договоре ОСАГО, как допущенное к управлению транспортным средством.

1.3.6. Начальный КБМ – КБМ, который был определен для Водителя (собственника) на момент заключения Исходного договора. Начальный КБМ используется для определения КБМ по новому договору в соответствии с Таблицей КБМ.

1.3.7. КБМ Водителя – КБМ, определенный для конкретного Водителя, допущенного к управлению транспортным средством.

1.3.8. КБМ собственника – КБМ, определенный для собственника конкретного транспортного средства.

1.3.9. Расчетный КБМ – КБМ, используемый для расчета премии по Новому договору.

1.3.10. Класс бонус-малус – разряд по системе бонус-малус от М до 13, которому соответствует определенный в соответствии с Таблицей КБМ коэффициент. Понятия Расчетный класс, Класс собственника, Класс Водителя, Начальный класс применяются в рамках настоящего методического пособия в значениях, аналогичных значениям соответствующих понятий для КБМ.

1.3.11. АИС РСА - автоматизированная информационная система обязательного страхования, содержащая сведения о договорах обязательного страхования, страховых случаях, транспортных средствах и об их владельцах, статистические данные и иные необходимые сведения об обязательном страховании, созданная в соответствии с требованиями Закона об ОСАГО. В рамках системы АИС РСА для целей определения КБМ используются подсистемы Договоры и КБМ АИС РСА (далее – ДиКБМ). Описание подсистем ДиКБМ приведено в правилах профессиональной деятельности «Создание и использование информационных систем РСА», утвержденных Президиумом РСА 29 декабря 2012 года, и в технической документации на АИС РСА, размещенной в закрытом разделе официального сайта РСА.

1.3.12. КИС – корпоративная информационная система страховщика.

В рамках настоящего Методического пособия к сведениям, полученным из КИС Страховщика относятся сведения, имеющиеся у страховщика, на основании которых он может определять КБМ в соответствии с положениями пункта 3 статьи 6 Федерального закона от 25 декабря 2012 года № 267-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации».

1.3.13. Сведения о страховании - сведения об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств указанные в пункте 11 статьи 15 Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», форма которых утверждена приказом Министерства финансов Российской Федерации,

1.3.14. Таблица КБМ – таблица, на основании которой определяется Расчетный КБМ исходя из Начального КБМ и количества страховых выплат, утвержденная Тарифами по ОСАГО. Данная таблица приведена в Приложении №1 к настоящим Методическим пособиям.

1.3.15. ТС – транспортное средство, указанное в договоре ОСАГО.

1.3.16. Собственник ТС – собственник ТС, указанного в договоре ОСАГО.

1.3.17. Заявление ОСАГО – заявление о заключении договора обязательного страхования по форме, утвержденной Приказом Министерства финансов Российской Федерации.

1.3.17 1 . Закон об ОСАГО - Федеральный закон от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

1.3.18. Правила ОСАГО - Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 7 мая 2003 года N 263.

1.3.19. Тарифы по ОСАГО – Страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структура и порядок применения страховщиками при определении страховой премии, утвержденные Постановлением Правительства Российской Федерации от 8 декабря 2005 года № 739.

1.3.20. Осуществленные выплаты - произведенные страховщиком выплаты по предыдущим договорам ОСАГО.

1.3.21. Предстоящие выплаты – страховые выплаты по предыдущим договорам страхования, которые не осуществлены, но страховщиком уже принято решение о признании события страховым случаем и осуществлении страховой выплаты (подписан соответствующий документ – Акт о страховом случае, Распоряжении о выплате и т.п).

1.4. Общие условия использования настоящего Методического пособия:

1.4.1. Настоящее Методическое пособие не является нормативным документом, определяющим права и обязанности Страхователей, Водителей или собственников ТС. Не допускается использование ссылок на настоящее Методическое пособие в официальных ответах, направляемых страховщиком Страхователям, органам страхового надзора и (или) иным государственным органам.
2. ПОРЯДОК И СПОСОБЫ ПОЛУЧЕНИЯ ИСХОДНОЙ ИНФОРМАЦИИ, НЕОБХОДИМОЙ ДЛЯ РАСЧЕТА КБМ

2.1. В соответствии с Федеральным законом от 25 декабря 2012 года № 267 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации» с 1 января 2013 года до 30 июня 2014 года Страховщик вправе определять КБМ на основании следующих данных:

2.1.1. Сведения о страховании, имеющиеся у Страхователя и полученные им у страховщика, с которым заключался предыдущий договор ОСАГО в соответствии с требованиями пункта 10 статьи 15 Закона об ОСАГО и пункта 35 Правил ОСАГО.

2.1.2. Информация, содержащаяся в АИС РСА.

2.1.3. Информация, содержащаяся в КИС Страховщика.

2.1.4. Сведения, указанные Страхователем в заявлении о заключении договора ОСАГО.

2.2. Особенности определения КБМ на основании Сведений о страховании:

2.2.1. На основании Сведений о страховании КБМ может определяться Страховщиком только при условии, что на момент заключения договора страхования Страховщик не имеет возможности определить КБМ на основании информации, содержащейся в КИС страховщика и (или) в АИС РСА. Информация, содержащаяся в КИС страховщика и (или) в АИС РСА имеет приоритет перед информацией, содержащейся в Сведениях о страховании.

2.2.1 1 . Сведения о страховании предоставляются по договорам страхования, срок страхования которых истек, либо по досрочно прекращенным договорам страхования (на момент начала действия Нового договора) в порядке и сроки установленные законодательством.

2.2.2. При заключении договора, предусматривающего ограничение числа лиц, допущенных к управлению, страховщик определяет на основании Сведений о страховании КБМ Водителей. При этом в Сведениях о страховании в таблице «а» указывается информация по каждому Водителю, таблица «б» не заполняется.

КБМ Водителей определяется на основании Начального КБМ (графа 11 Сведений о страховании), количества осуществленных страховых выплат (графа 9 Сведений о страховании) и количества предстоящих выплат (графа 10 Сведений о страховании).

2.2.3. При заключении договора, не предусматривающего ограничения числа лиц, допущенных к управлению, Страховщик определяет на основании Сведений о страховании КБМ собственника ТС применительно к ТС, которое указывается в Новом договоре. При этом в Сведениях о страховании таблица «а» не заполняется, в таблице «б» указывается информация по собственнику транспортного средства.

КБМ собственника определяется на основании Начального КБМ (графа 7 Сведений о страховании), количества осуществленных страховых выплат (графа 5 Сведений о страховании) и количества предстоящих выплат (графа 6 Сведений о страховании).

В случае, если в Сведениях о страховании информация о собственнике ТС и о ТС не совпадает с информацией, указанной в Новом договоре, Сведения о страховании не учитываются при определении КБМ.

2.2.4. Требования по заполнению Сведений о страховании и пример заполненных Сведений приведены в Приложении №2 к настоящему Методическому пособию.

2.2.5. Страховщик обязан обеспечить хранение Сведений о страховании, на основании которых был определен КБМ, в течение пяти лет с момента окончания договора ОСАГО, при заключении которого КБМ был определен на основании Сведений о страховании.

2.3. Особенность определения КБМ на основании информации, содержащейся в АИС РСА.

2.3.1. Порядок, способы и формы направления запросов в АИС РСА и получения ответов, порядок информационного взаимодействия между КИС страховщика и АИС РСА, порядок подключения страховщиков к АИС РСА и иные вопросы технического характера приведены Правилах профессиональной деятельности по созданию и использованию информационных систем РСА, утвержденных Президиумом РСА 29 декабря 2012 года, и в технической документации на АИС РСА, размещенной в закрытом разделен официального сайта РСА.

2.3.2. Расчет КБМ определяется на дату, указанную при направлении запроса в АИС РСА (дата начала действия Нового договора). При направлении запроса указывается информация, необходимая для идентификации объекта расчета КБМ.

2.3.2.1. В случае, если КБМ определяется для договора, предусматривающего ограничение по числу лиц, допущенных к управлению, по каждому Водителю указывается следующая информация:

• 
  Ф.И.О.;
• 
  Дата рождения;
• 
  Серия водительского удостоверения;
• 
  Номер водительского удостоверения.

2.3.2.2. В случае, если КБМ определяется для договора, не предусматривающего ограничений по числу лиц, допущенных к управлению, указывается следующая информация:

1. 
   Данные, необходимые для идентификации ТС (один из параметров):

• 
  Номер кузова;
• 
  Номер шасси.
• 
  Государственных регистрационный номер.

б) Данные, необходимые для идентификации собственника ТС (если собственник – физическое лицо):

• 
  Ф.И.О.;
• 
  Дата рождения;
• 
  Тип документа, удостоверяющего личность;
• 
  Номер документа, удостоверяющего личность;
• 
  Серия документа, удостоверяющего личность.

в) Данные, необходимые для идентификации собственника ТС (если собственник – юридическое лицо):

• 
  Полное наименование с указанием организационно-правовой формы.

2.3.3. В ответ на запрос АИС РСА направляет страховщику информацию необходимую для применения КБМ.

Перечень информации, содержащейся в ответе, и требования к ее формату приведены в Правилах профессиональной деятельности по созданию и использованию информационных систем РСА, утвержденных Президиумом РСА 29 декабря 2012 года, и в технической документации на АИС РСА. В настоящем Методическом пособии данная информация приведена для справки.

2.4. Особенность определения КБМ на основании сведений, содержащихся в КИС Страховщика.

2.4.1. Если КИС страховщика содержит сведения обо всех Водителях, допущенных к управлению по договору, то КБМ может быть определен только на основании этих сведений, без направления запроса в АИС РСА и без предоставления Страхователем Сведений о страховании.

2.4.2. Если КИС страховщика содержит информацию не по всем лицам, допущенным к управлению, то для определения КБМ по Водителям, информация по которым отсутствует, должна использоваться информация из АИС РСА, или из Сведений о страховании или из Заявления ОСАГО.

2.5. Особенности определения КБМ на основании сведений, указанных Страхователем в Заявлении ОСАГО.

2.5.1 При отсутствии у страховщика возможности получения информации из АИС РСА, КИС Страховщика и Сведений о страховании, КБМ может быть определен на основании сведений, указанных Страхователем в Заявлении ОСАГО.

Наличие ответа об отсутствии данных о Водителе или собственнике ТС в АИС РСА не является основанием для применения КБМ на основании сведений, указанных в Заявлении ОСАГО. В этом случае при заключении договора должен применяться начальный класс 3 (КБМ=1).

2.5.2. В случае определения КБМ на основании сведений, указанных в Заявлении ОСАГО, КБМ не может быть ниже значения указанного коэффициента, применяемого в случае отсутствия информации о предыдущих договорах страхования. То есть, если исходя из сведений, указанных в Заявлении ОСАГО, значение КБМ должно быть больше 1, то страховщик при заключении договора ОСАГО применяет КБМ рассчитанный на основании указанных сведений. Если, исходя из сведений, указанных в Заявлении ОСАГО, значение КБМ должно быть равно или меньше 1, то страховщик при заключении договора ОСАГО применяет КБМ = 1.

2.5.3. В случае определения КБМ на основании сведений, указанных в Заявлении ОСАГО, страховщик не позднее 15 рабочих дней с даты заключения договора проверяет соответствие данных, указанных в Заявлении ОСАГО, сведениям о страховании, содержащимся в АИС РСА. В случае несоответствия данных, указанных Заявлении ОСАГО и необходимых для расчета КБМ, сведениям, содержащимся в АИС РСА, страховщик осуществляет следующие действия:

2.5.3.1. Направляет Страхователю уведомление о несоответствии данных, указанных Страхователем в Заявлении ОСАГО, сведениям, содержащимся в АИС РСА, и о перерасчете страховой премии (примерная форма уведомления приведена в Приложении 5). Уведомление может быть направлено как по почте, так и любым другим способом в соответствии с контактной информацией, указанной Страхователем в Заявлении ОСАГО (смс-сообщение, сообщение по электронной почте и т.д.).

2.5.3.2. Вносит в АИС РСА сведения о Страхователях, представивших страховщику заведомо ложные сведения, в случае, если эти сведения повлекли уменьшение размера страховой премии. Указанные сведения учитываются страховщиками при заключении следующих договоров ОСАГО (применяется повышающий коэффициент, предусмотренный пунктом 3 статьи 9 Закона об ОСАГО и пунктом 9 Раздела I Тарифов по ОСАГО 2.5.3.3. Возвращает Страхователю излишне полученную часть страховой премии при наличии соответствующего письменного заявления Страхователя, в случае, если данные, указанные в Заявлении ОСАГО, повлекли увеличение размера страховой премии по сравнению с данными, содержащимися в АИС РСА.

Возврат излишне полученной части страховой премии осуществляется Страховщиком в течение 14 календарных дней со дня получения письменного заявления страхователя.

2.5.4. При определении КБМ на основании сведений, указанных в Заявлении ОСАГО, страховщик передает в АИС РСА информацию о КБМ, определенном на основании Заявлении ОСАГО и о размере страховой премии.

В случае, если по результатам проверки соответствия данных, указанных в Заявлении, сведениям о страховании, содержащимся в АИС РСА, значение КБМ и размер страховой премии по договору ОСАГО были изменены, страховщик передает в АИС РСА информацию о внесенных изменениях в течение 15 рабочих дней после внесения этих изменений и перерасчета страховой премии. При этом информация о внесенных изменениях передается в АИС РСА независимо от факта осуществления возврата или доплаты страховой премии.

Утратил силу.

Утратил силу.

Утратил силу.

Утратил силу.

Утратил силу.

2.7. Срок действия расчета КБМ.

2.7.1. Страховщик вправе осуществлять расчет КБМ (на основании информации, содержащейся в КИС или на основании информации, содержащейся в АИС РСА) не более чем за 60 дней до даты, на которую осуществляется расчет (дата начала действия договора ОСАГО, в целях заключения которого осуществляется расчет).

2.7.2. Договор может быть заключен на основании осуществленного ранее расчета КБМ (без дополнительного пересчета) в случае, если такой договор заключается в период с даты осуществления расчета до даты, на которую осуществлялся расчет (даты начала действия договора).

2.7.3. В случае изменения даты начала действия договора, перечня допущенных к управлению Водителей или условия об ограничении количества лиц, допущенных к управлению ТС, страховщик осуществляет пересчет КБМ с указанием новой даты начала действия договора.

2.7.4. Примеры определения возможной даты расчета КБМ в зависимости от даты начала действия договора приведены в Приложении №3.
3. АЛГОРИТМ РАСЧЕТА КБМ ПРИ ЗАКЛЮЧЕНИИ ДОГОВОРА ОСАГО

3.1. КБМ не учитывается при расчете тарифов в следующих случаях:

3.1.1. При страховании гражданской ответственности владельцев прицепов;

3.1.2. При страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах;

3.1.3. При страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств на срок следования к месту регистрации или к месту проведения технического осмотра транспортного средства.

3.2. По договору ОСАГО, не предусматривающему ограничения количества лиц, допущенных к управлению, Расчетный КБМ определяется, как КБМ Собственника ТС применительно к ТС, указанному в договоре. КБМ собственника ТС определяется в соответствии со следующим алгоритмом:

3.2.1. Определяется последний закончившийся договор ОСАГО (Исходный договор), в котором собственник и ТС совпадают с собственником и ТС по Новому договору. Предыдущий договор должен соответствовать следующим критериям:

• 
  
• 
  Срок с момента окончания Предыдущего договора до момента начала нового договора должен составлять не более 1 (одного) года;
• 
  Предыдущий договор не должен содержать ограничения лиц, допущенных к управлению (на момент окончания своего действия).

В случае, если предыдущий договор не определен или предыдущий договор не соответствует одному или нескольким критериям, указанным в настоящему пункте, в том числе, если договор в отношении данного ТС с данным собственником заключается впервые (независимо от предыдущей истории собственника и предыдущий истории ТС) применяется коэффициент, применяемый в случае отсутствия информации о предыдущих договорах страхования (собственнику ТС присваивается класс 3, КБМ = 1).

В случае, если предыдущий договор определен и соответствует указанным в настоящем пункте критериям, за Начальный КБМ в целях расчета КБМ по новому договору берется КБМ, примененный для расчета премии по определенному договору.

3.2.2. Определяется количество выплат, осуществленных страховщиком по Предыдущему договору и количество предстоящих выплат по предыдущему договору. Количество страховых выплат считается исходя из того, что все страховые произведенные и предстоящие выплаты по одному страховому случаю учитываются как одна страховая выплата.

3.2.3. Расчётный КБМ собственника определяется по Таблице КБМ, на основании Начального КБМ, определенного в соответствии с пунктом 3.2.1, и количества страховых выплат, определенного в соответствии с пунктом 3.2.2 .

При этом в случае, если Исходный договор, действовал менее одного года (был досрочно прекращен) и по указанному договору не было произведено страховых выплат, то Расчетный КБМ принимается равным Начальному КБМ, определенному в соответствии с пунктом 3.2.1 .

В случае если договор, на основании которого был определен Начальный КБМ, действовал менее одного года (был досрочно прекращен) и по указанному договору производились страховые выплаты или были приняты решения о выплатах, то сведения о страховых выплатах, произведенных в течение срока действия досрочно прекращенного договора, учитываются при заключении договора обязательного страхования на новый срок (в соответствии с Таблицей КБМ).

Аналогичный порядок определения КБМ действует в случаях, если в Исходном договоре менее одного года действовало условие, не предусматривающее ограничения числа лиц, допущенных к управлению (в течение действия договора данное условие менялось).

3.3. По договору ОСАГО, предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, Расчетный КБМ определяется как максимальное значение коэффициента КБМ, из всех значений КБМ, определенных в отношении лиц, допущенных к управлению транспортным средством (Водителей).

КБМ каждого лица, допущенного к управлению, определяется в соответствии со следующим алгоритмом:

3.3.1. Определяется последний закончившийся договор ОСАГО, в котором Водитель, для которого определяется КБМ, был лицом, допущенным к управлению, или был Собственником ТС (если последний закончившийся договор не предусматривал ограничения числа лиц, допущенных к управлению). Предыдущий договор должен соответствовать следующим критериям:

• 
  Срок действия Предыдущего договора истек на момент начала действия Нового договора;
• 
  Срок с момента окончания Предыдущего договора до момента начала нового договора должен составлять не более 1 (одного) года.

В случае если договор, соответствующий указанным критериям не определен, Водителю присваивается класс 3 (КБМ = 1).

В случае, если предыдущий договор определен и соответствует указанным в настоящем пункте критериям, за Начальный КБМ Водителя в целях расчета КБМ по Новому договору берется КБМ, определенный для Водителя в определенном договоре.

В случае если найдено несколько договоров, закончившихся одновременно, за Начальный КБМ берется максимальное значение КБМ из всех определенных договоров.

Если последним закончившимся договором является договор, в котором Водитель, для которого определяется КБМ, был указан в качестве лица, допущенного к управлению, менее одного года (был добавлен в течение действия договора или исключен в течение действия договора), КБМ из такого договора может быть принят за Начальный КБМ только при условии, что отсутствуют другие договоры, закончившиеся не более года назад, в которых Водитель был лицом, допущенным к управлению на протяжении всего срока действия договора.

3.3.2. Определяется количество произведенных страховщиком и предстоящих выплат, учитываемых в целях расчета КБМ по лицу, допущенному к управлению. Количество выплат считается исходя из следующих критериев:

• 
  Учитываются выплаты по всем договорам, закончившимся не более чем за один год до даты начала действия нового договора;
• 
  Учитываются выплаты, произошедшие по страховым случаям, связанным с причинением вреда при управлении транспортным средством Водителем, для которого рассчитывается КБМ, при условии, что данный Водитель являлся лицом, допущенным к управлению (для договоров, предусматривающих ограничение лиц, допущенных к управлению) и все выплаты по договорам, не предусматривающим ограничения по количеству лиц, допущенных к управлению, при условии, что Водитель, для которого определяется КБМ, является собственником ТС.
• 
  Все страховые выплаты по одному страховому случаю учитываются как одна страховая выплата;

3.3.3. КБМ каждого Водителя определяется по Таблице КБМ, на основании Начального КБМ, определенного в соответствии с пунктом 3.3.1., и количества страховых выплат, определенного в соответствии с пунктом 3.3.2.

При этом в случае, если Исходный договор, действовал менее одного года (был досрочно прекращен) или Водитель был указан в качестве лица, допущенного к управлению, менее одного года (был добавлен в течение действия договора или исключен в течение действия договора) и по указанному договору не было произведено страховых выплат, то Расчетный КБМ Водителя принимается равным Начальному КБМ, определенному в соответствии с пунктом 3.3.1 (класс не улучшается).

В случае, если договор, из которого был взят Начальный КБМ, действовал менее одного года (был досрочно прекращен) или Водитель был указан в качестве лица, допущенного к управлению менее одного года (был добавлен в течение действия договора или исключен в течение действия договора) и по указанному договору производились страховые выплаты, то сведения о страховых выплатах, произведенных по страховым случаям, произошедшим в течение срока действия такого договора, учитываются при заключении договора обязательного страхования на новый срок (в соответствии с Таблицей КБМ).

Аналогичный порядок определения КБМ действует в случаях, если в Исходном договоре менее одного года действовало условие, предусматривающее ограничение числа лиц, допущенных к управлению (в течение действия договора данное условие менялось) и Водитель, для которого определяется КБМ, не являлся собственником по данному договору.
4. ПЕРЕСЧЕТ КБМ В ТЕЧЕНИЕ ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА ОСАГО

4.1. В течение действия договора ОСАГО пересчет КБМ может осуществляться в следующих случаях:

4.1.1. Изменение в перечне лиц, допущенных к управлению транспортным средством (исключение или добавление нового Водителя) – для договоров, предусматривающих ограничения числа лиц, допущенных к управлению.

4.1.2. Смена собственника ТС – для договоров, не предусматривающих ограничения числа лиц, допущенных к управлению.

4.1.3. Изменение условий договора в отношении ограничения количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством (переход с неограниченного использования транспортного средства на ограниченное или с ограниченного использования транспортного средства на неограниченное).

4.1.4. В результате проверки по АИС РСА, проведенной после заключения договора с применением КБМ на основании сведений, содержащихся в Заявлении ОСАГО, было выявлено, что информация, указанная в Заявлении ОСАГО не соответствует информации, содержащейся в АИС РСА.

4.2. Порядок пересчета КБМ при изменении в перечне лиц, допущенных к управлению транспортным средством:

4.2.1. При добавлении в число лиц, допущенных к управлению, нового Водителя расчет КБМ по такому Водителю осуществляется в соответствии с порядком, предусмотренным пунктом 3.3 (при этом расчет осуществляется на дату, с которой Водитель добавлен в договор в качестве лица, допущенного к управлению). Если коэффициент КБМ для нового Водителя больше, чем Расчетный коэффициент по договору, то страховая премия пересчитывается с учетом КБМ нового Водителя.

4.2.2. При исключении Водителя из числа лиц, допущенных к управлению, пересчет премии по договору осуществляется в том случае, если Коэффициент КБМ данного Водителя был максимальным на момент заключения договора. При этом в качестве Расчетного КБМ при пересчете премии берется максимальный из коэффициентов КБМ оставшихся Водителей. Пересчет премии осуществляется за период, оставшийся до конца действия договора.

4.3. Порядок пересчета КБМ при смене собственника ТС:

4.3.1. Если новый собственник уже выступал собственником в договорах ОСАГО, заключенных в отношении ТС, указанного в Новом договоре, закончившихся не более года, то пересчет КБМ осуществляется в порядке, предусмотренном пунктом 3.2. Пересчет премии осуществляется за период, оставшийся до конца действия договора.

4.3.2. В иных случаях новому собственнику присваивается третий класс (КБМ = 1). Пересчет премии осуществляется за период, оставшийся до конца действия договора.

4.4. Порядок определения КБМ при изменении условия ограничения числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, в течение срока действия договора.

4.4.1. Если в договор обязательного страхования, не предусматривающий ограничения числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, вносятся изменения, в соответствии с которыми ограничивается перечень лиц, допущенных к управлению транспортным средством, порядок определения КБМ по Водителям соответствует порядку, приведенному в пункте 3.3 (при этом расчет КБМ осуществляется на дату начала действия условия, предусматривающего ограниченный перечень лиц, допущенных к управлению).

4.4.2. Если в договор обязательного страхования, предусматривающий ограничения числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, вносятся изменения в соответствии с которыми не ограничивается перечень лиц, допущенных к управлению транспортным средством, порядок определения КБМ собственника ТС соответствует порядку, приведенному в пункте 3.2 (при этом расчет КБМ осуществляется на дату начала действия условия, предусматривающего неограниченный перечень лиц, допущенных к управлению)..

Список приложений:

Приложение 1 Таблица КБМ

Приложение 2 Требования по заполнению Сведений о страховании и пример заполненных Сведений о страховании.

Приложения 3 Примеры определения допустимой даты расчета КБМ в зависимости от даты начала действия Нового договора.

Приложение 5 Образец Уведомления о несоответствии данных, указанных Страхователем в Заявлении, сведениям, содержащимся в АИС РСА.